Зубчаста шестерня розподільного вала генераторної установки Volvo зношуватиметься занадто довго, що призведе до люфту та шуму під час роботи. Якщо посадковий зазор перевищує 0,20 мм для бакеліту (більше 0,15 мм для сталі), шестерні необхідно замінити. Мінімальний люфт повинен бути таким, щоб його можна було проштовхнути вручну під час складання, і доцільно злегка повертати деталь.
Досвід показав, що після заміни деяких шестерень, хоча зазор відповідає вимогам, через погане зачеплення шум часто дуже гучний, і для його усунення потрібен певний час. Тому, якщо зазор оригінальної шестерні ГРМ трохи більший, то за умови невеликого шуму, її можна продовжувати використовувати.
Зубці зубчастої передачі генераторної установки Volvo повинні бути гладкими та без зазубрин та задирок. Знос товщини зуба на заданій висоті зуба вздовж хорди кроку не повинен перевищувати 0,25 мм. Знос внутрішнього отвору шестерні повинен бути в межах заданої допустимої межі. Якщо немає регулювання, він зазвичай не повинен перевищувати 0,05 мм.
Ширина шпонкової канавки повинна бути в межах зазначеної допустимої межі, якщо не зазначено, вона, як правило, не повинна перевищувати 0,08 мм від стандартної ширини. У разі перевищення вищезазначених допустимих меж шпонкову канавку не слід використовувати, за винятком випадків, коли шпонкова канавка дозволяється відкривати нову шпонкову канавку під кутом 120° до старої шпонкової канавки.
Час публікації: 18 травня 2022 р.