По-перше, уникайте наповнення резервуара для води без охолоджувальної води або початку додавання
Після запуску дизельного генератора додавання охолоджувальної води призведе до розриву або деформації гарячої гільзи циліндра, головки циліндра та інших важливих деталей через раптове охолодження. Аналогічно, якщо додати окріп з температурою 100℃ до холодного корпусу, це також призведе до тріщин на головці циліндра та корпусі.
Правильний метод: Перед запуском дизельного двигуна необхідно спочатку додати охолоджувальну воду, потім додати теплу воду з температурою близько 60℃ для попереднього прогріву, а потім запустити.
По-друге, уникайте невідповідності положенням щодо постачання нафти
Не слід починати подавати живлення генератора під час або після запуску дизельного двигуна. Слід підключити шланг до дизельного двигуна перед його запуском. Шкода від недотримання правил експлуатації полягає в наступному: якщо під час запуску дизельного двигуна спочатку збільшити подачу оливи на дросельній заслінці, це призведе до втрати палива, а надлишок дизельного палива змиє стінки циліндра, погіршить змащення між поршнем, поршневим кільцем і гільзою циліндра та посилить знос, а решта оливи в піддоні картера розбавить оливу та зменшить ефект змащення, в результаті чого надмірне згоряння дизельного палива в циліндрі не призведе до повного утворення вуглецевих відкладень.
Правильний метод: Спочатку прогрійте двигун, потім залийте масло в отворі подачі масла, а потім запустіть.
По-третє, уникайте ривка автомобіля для запуску
У разі запуску холодного моторного масла з в'язкою структурою дизельного двигуна це призведе до зносу між рухомими частинами, що, своєю чергою, зменшить термін служби дизельного двигуна.
4. Уникайте своєчасної заміни мастила та мазуту
Різні оливи використовуються взимку та влітку через різницю температур. Влітку, в зоні високих температур, якщо не змінювати індекс стійкості мастила до високих температур, його стійкість до окислення погіршується, посилюється його термічний розклад, окислення та полімеризація, що призводить до легкого руйнування. Водночас, в'язкість мастила зменшується з підвищенням температури, що може призвести до його занадто швидкого витрачання. Взимку, якщо вчасно не перейти на мастило з низькою в'язкістю та низькоступеневе дизельне паливо, внутрішній опір дизельного двигуна збільшується, його дуже важко запускати, що прискорює знос рухомих частин.
П'яте, уникайте випікання на відкритому вогні
Щоб запобігти пожежі, слід використовувати м'який вогонь або вугілля на певній відстані (30 см), щоб прогріти масляний піддон дизельного двигуна, і повільно трясти масляний вал, щоб олива рівномірно нагрівалася та змащувала всі деталі. Якщо дизельний двигун запуститься на впускному колекторі, це призведе до потрапляння попелу та твердих частинок у циліндр, що призведе до нещільного закриття впускного та випускного клапанів та прискорення зносу циліндра. Найкращий спосіб - додати до дизельного генератора нагрівальний кожух, щоб підтримувати температуру водяного бака та блоку циліндрів у будь-який час, що дозволить генераторну установку запустити в будь-який час.
Шість, уникайте доливання оливи безпосередньо в циліндр
Додавання оливи в циліндр може виконувати роль герметизації, підвищувати тиск та нагрівати, що полегшує запуск охолоджувача дизельного двигуна, але олива не може повністю згоріти, легко утворюється вуглецеве відкладення, через що слабшає еластичність поршневих кілець та знижується герметичність циліндра. Крім того, це прискорює знос гільзи циліндра, що призводить до зниження потужності дизельного двигуна та ускладнює його запуск, тому оливу не можна додавати безпосередньо в циліндр.
Сім, не починайте безперервно протягом тривалого часу
Двигун на дизельному двигуні працює в умовах низької напруги та високого струму, тривале використання пошкодить акумулятор. Час безперервного запуску не може перевищувати 5 секунд. Якщо запуск не вдався, його слід перезапустити через 15 секунд.
Вісім, уникайте високошвидкісної роботи, щойно розпочато
Холодний запуск дизельного двигуна через високу в'язкість оливи та великий опір потоку в холодному стані автомобіля, через що олива потрапляє в пару тертя з затримкою, деталі дизельного двигуна не повністю змащуються, що призводить до поганого змащування та пошкодження шестерні та підшипника дизельного двигуна, а також до посилення зносу циліндра та підшипника, а також може серйозно підгоріти вал, що утримує плитку. Перед запуском на високій швидкості необхідно дати генераторній установці попрацювати на холостому ходу протягом 3 хвилин.
Час публікації: 03 січня 2023 р.