Дизель-генератор Cummins неминуче зношується після певного періоду використання, це нормальне явище. Однак, якщо спостерігається надмірний знос, така ситуація є ненормальною. Це може бути пов'язано з неправильним використанням користувачем або з деякими несправностями машини. Тому користувач повинен розуміти, які фактори призводять до зносу дизель-генератора Cummins, щоб уникнути надмірного зносу.
Знос дизельних генераторних установок, таких як Cummins, Yuchai, зазвичай залежить від якості палива та мастила, швидкості обертання та навантаження дизельного двигуна, умов навколишнього середовища та умов експлуатації, а також інших причин.
Якість палива та мастила повинна відповідати конструкції дизельного двигуна. Якщо дизельне паливо містить сірку або інші домішки, то в процесі згоряння утворюватимуться кислоти та інші агресивні речовини, що прискорюють знос циліндра; надлишок важкої фракції в дизельному пальному призводить до утворення вуглецевих відкладень після згоряння, що призводить до абразивного зносу поршневих кілець і циліндра; в'язкість дизельного палива впливає на сумішоутворення та надійність обладнання подачі мастила. Найбільший вплив на в'язкість та стійкість до окислення мастила має в'язкість, тому вибір використання дизельного двигуна Cummins для його використання слід робити виходячи з умов роботи, а не безконтрольного.
Випробування дизель-генераторної установки Cummins показують, що тертя дизельного двигуна збільшується зі збільшенням швидкості та навантаження. Оскільки зі збільшенням навантаження збільшується тиск на поверхню тертя, а тепловий стан погіршується. Зі збільшенням швидкості кількість тертя за одиницю часу вдвічі більша, і за тієї ж потужності швидкість збільшується, ніж навантаження, знос більший. Але занадто низька швидкість не може забезпечити хороші умови рідинного змащення, що також збільшує знос. Тому для певного дизельного двигуна існує найбільш підходящий робочий діапазон швидкості. Крім того, дизельний двигун часто розганяється, сповільнюється, зупиняється та запускається в нестабільних умовах роботи, через часту зміну швидкості та навантаження стан змащення дизельного двигуна поганий, тепловий стан нестабільний, знос зростає. Особливо під час запуску, коли швидкість колінчастого вала низька, подача масла до масляного насоса несвоєчасна, температура масла низька, в'язкість масла велика, поверхні тертя важко змащувати рідиною, і знос дуже серйозний.
Температура середовища використання також впливає на знос дизельних генераторів Cummins. За високої температури двигун легко перегрівається, в'язкість мастильної оливи низька, а знос деталей збільшується. За низької температури в'язкість мастильної оливи зростає, дизельний двигун важко запускається, а охолоджувальна вода не може підтримувати нормальну температуру під час роботи, що збільшує знос та корозію деталей. Знос дизельного двигуна стає серйознішим під час запуску за низької температури.
Робоча температура дизель-генераторної установки Cummins є одним із важливих факторів, що впливають на знос. У процесі використання, через обмеження структури системи охолодження, зміну робочого навантаження та швидкості, зміну температури навколишнього середовища та інші фактори, діапазон робочих температур дизельного двигуна є широким. Практика показує, що температура охолоджувальної води контролюється на рівні 75~85℃, а температура мастильної оливи 75~95℃ є найсприятливішою.
Нагадування: методи запобігання надмірному зносу дизель-генераторної установки Cummins: розумний вибір умов експлуатації дизельного двигуна, покращення якості обкатки дизельного двигуна, вибір палива та мастила, що відповідають потребам роботи двигуна, підвищення рівня технології експлуатації, своєчасне технічне обслуговування. Ці методи можуть ефективно зменшити знос генераторної установки Cummins, тим самим продовжуючи термін служби дизель-генераторної установки.
Час публікації: 09 грудня 2022 р.