1. Злийте воду із системи охолодження, а потім розберіть патрубок, з якого підключений дизельний двигун.
2. Точно 4% розчину кислоти для видалення іржі та води, кислоту у воду, не повертайте назад.
3. Дайте йому перемішатися кілька хвилин, потім нагрійте розчин до 49 °C (120 °F), найвищої точки, не вище.
4. Повільно вилийте розчин через фільтрувальний ковпачок або відгалуження в трубу, яка закипить і почне пінитися. Коли хімічна реакція припиниться, заповніть радіатор нагрітим розчином.
5. Залиште розчин у системі на кілька хвилин, потім поверніть його в оригінальну ємність через нижню трубу або злив.
6. Перевірте внутрішню частину резервуара. Якщо накип все ще є, повторіть вищезазначені кроки, щоб підвищити концентрацію кислоти до 8%.
7. Після видалення накипу нейтралізуйте кислоту, виконавши такі дії: Наповніть ємність чистою водою, нагрійте її до кипіння, додайте щодня кристали соди в такій пропорції: 500 г соди на 20 літрів води (1 фунт на 4 галони води), наповніть радіатор цим розчином, а потім дайте йому стекти назад у початкову ємність.
8. Промийте радіатор кілька разів вищезазначеним методом і, нарешті, залиште його в радіаторі на одну годину після заповнення. Після спорожнення промийте гарячою водою.
9. Перед повторним встановленням та використанням радіатора перевірте наявність витоків під тиском води, що вдвічі перевищує нормальний робочий тиск. Іноді витік води може виникнути через видалення накипу.
10. Перед повторним запуском слід додати охолоджувальну рідину разом із необхідним антикорозійним засобом та відповідною кількістю висококонденсуючого агента.
Час публікації: 09 червня 2023 р.