Генераторна установка — це енергетичне обладнання, яке використовує дизельний двигун як головний двигун для приводу синхронного генератора для виробництва електроенергії.Це пристрій для виробництва електроенергії з швидким запуском, зручною експлуатацією та обслуговуванням, низькими інвестиціями та високою адаптивністю до навколишнього середовища.В даний час застосування генераторів стає все ширшим і ширшим, і багато несправностей будуть зустрічатися під час використання та експлуатації.
Нижче наведено кілька неправильних методів роботи генераторної установки 300 кВт:
1) Робота під навантаженням без попереднього підігріву після холодного запуску
Під час холодного пуску через високу в’язкість масла та погану плинність, недостатню подачу масла від масляного насоса, поверхня тертя машини погано змащується через відсутність масла, що спричиняє сильне зношування та навіть несправності, такі як витягування циліндра та горіння плитки.Тому після того, як дизель почне остигати, його слід попередньо прогріти на холостому ходу.Коли температура масла досягає вище 40 °C, він може працювати з навантаженням.Коли машина запускається, слід увімкнути низьку передачу, і кожну передачу слід проїхати певний пробіг послідовно, доки температура масла не стане нормальною та подача палива буде достатньою.
2) Генераторна установка потужністю 300 кВт працює, коли масла недостатньо
У цей час, через недостатню подачу масла на поверхні кожної пари тертя, недостатня подача масла на поверхні кожної пари тертя призведе до ненормального зносу.Тому перед запуском машини та під час роботи дизельного двигуна необхідно підтримувати достатню кількість моторного масла, щоб запобігти витягуванню циліндрів і спалюванню плитки через недостатню кількість мастила.
3) Вантаж зупиняється в екстреній ситуації або машина зупиняється після раптового зняття вантажу
Після вимкнення генераторної установки 300 кВт циркуляція води в системі охолодження припиняється, тепловіддача зменшується, а нагріті частини втрачають охолодження.Головку блоку циліндрів, гільзу циліндра, блок циліндрів та інші частини легко перегріти, що спричинить тріщини або надмірне розширення поршня, що застряг у гільзі циліндра.З іншого боку, якщо дизель зупинити без холостого ходу і охолодження, кількість масла на поверхні тертя буде недостатнім.Коли дизельний двигун знову запуститься, погане змащення посилить знос.Тому дизельний двигун перед тим, як зупинитися, потрібно розвантажити, поступово зменшити швидкість і кілька хвилин попрацювати без навантаження.
Час публікації: 09 серпня 2021 р