Генераторна установка – це енергетичне обладнання, яке використовує дизельний двигун як основний двигун для керування синхронним генератором, що виробляє електроенергію. Це пристрій для виробництва електроенергії зі швидким запуском, зручністю експлуатації та обслуговування, низькими інвестиціями та високою екологічною адаптацією. Наразі застосування генераторів стає все ширшим, і під час використання та експлуатації виникає багато несправностей.
Нижче наведено кілька неправильних методів експлуатації генераторної установки потужністю 300 кВт:
1) Робота з навантаженням без попереднього підігріву після холодного запуску
Під час холодного запуску, через високу в'язкість оливи та її погану плинність, недостатнє постачання оливи від масляного насоса, поверхні тертя машини погано змащуються через брак оливи, що призводить до сильного зносу та навіть таких поломок, як витягування циліндрів та підгоряння плитки. Тому після того, як дизельний двигун почне охолоджуватися, його слід попередньо розігріти на холостому ходу. Коли температура оливи досягне вище 40°C, його можна експлуатувати з навантаженням. Після запуску машини слід увімкнути нижчу передачу та проїхати кожну передачу певний пробіг по черзі, доки температура оливи не стане нормальною, а подача палива достатньою.
2) Генератор потужністю 300 кВт працює, коли недостатньо оливи
У цей час, через недостатнє надходження оливи на поверхню кожної пари тертя, недостатнє надходження оливи на поверхню кожної пари тертя призведе до надмірного зносу. Тому перед запуском машини та під час роботи дизельного двигуна необхідно підтримувати достатній рівень моторного масла, щоб запобігти витягуванню циліндрів носовою рамою та підпалюванню плитки через недостатню кількість оливи.
3) Вантаж зупиняється в аварійній ситуації або машина зупиняється після раптового зняття вантажу
Після вимкнення генераторної установки потужністю 300 кВт циркуляція води в системі охолодження припиняється, тепловіддача зменшується, а нагріті деталі втрачають охолодження. Легко перегріти головку блоку циліндрів, гільзу циліндра, блок циліндрів та інші деталі, що може призвести до тріщин або надмірного розширення поршня, застряглого в гільзі циліндра. З іншого боку, якщо дизельний двигун зупинити без роботи на холостому ходу та охолодження, кількості оливи на поверхні тертя буде недостатньо. Коли дизельний двигун знову запуститься, погане змащення посилить знос. Тому перед зупинкою дизельного двигуна слід розвантажити його, поступово зменшувати швидкість та дати йому попрацювати кілька хвилин без навантаження.
Час публікації: 09 серпня 2021 р.