Правильне встановлення, правильна експлуатація та використання, а також регулярне технічне обслуговування дизель-генераторних установок мають великий вплив на нормальну роботу та використання дизель-генераторних установок. Сьогодні ми ділимося запобіжними заходами щодо використання радіаторів дизель-генераторних установок:
1. Після зливу охолоджувальної води взимку, знову запустіть двигун на холостому ходу дизель-генератора на кілька хвилин, висушіть залишки води у водяному насосі та інших місцях до температури корпусу, щоб переконатися, що в двигуні немає води, та запобігти замерзанню водяного насоса та розриву гідрозатвора. Можливий витік води;
2. Не рекомендується негайно зливати воду, коли радіатор гарячий. Якщо температура двигуна висока перед вимкненням пристрою, не вимикайте його та не зливайте воду негайно. Спочатку зніміть навантаження, дайте машині попрацювати на холостому ходу, а потім злийте воду, коли температура води знизиться до 40-50 градусів Цельсія. Розмістіть блок циліндрів, головку циліндрів та воду в контакті з водою. Температура зовнішньої поверхні гільзи різко падає через раптове вивільнення води та різко стискається, тоді як температура всередині циліндра все ще висока, а усадка невелика, що призводить до надмірної різниці температур між внутрішньою та зовнішньою поверхнями, що спричиняє тріщини в блоці циліндрів та головці циліндрів.
3. Коли температура підвищується, антифриз слід своєчасно випускати, щоб зменшити корозію. Незалежно від того, чи це звичайний антифриз, чи антифриз тривалої дії, коли температура підвищується, його слід своєчасно випускати, щоб запобігти посиленню корозії механічних деталей. Консервант, доданий до антифризу, зменшується або стає недійсним зі збільшенням терміну використання, а деякі можуть не додавати консервант, що матиме сильну корозійну дію на деталі машини;
4. Регулярно міняйте воду та очищуйте трубопровід. Часта заміна охолоджувальної води не рекомендується, оскільки після певного періоду використання охолоджувальної води в ній випадають мінерали, хіба що вода вже дуже брудна, і це може призвести до блокування трубопроводу та радіатора до їх заміни. Оскільки щойно замінена охолоджувальна вода також містить певні мінерали, ці мінерали будуть осідати на водяній сорочці та в інших місцях, утворюючи накип. Чим частіше вода замінюється, тим більше мінералів буде осідати, а накип буде товщим. Тому це слід робити залежно від фактичної ситуації. Регулярно замінюйте охолоджувальну воду. Охолоджувальну лінію слід очищувати під час заміни.
5. Не відкривайте кришку резервуара для води навмання після того, як радіатор агрегату «закипить», щоб уникнути опіків. Правильний підхід полягає в тому, щоб спочатку дати генератору попрацювати деякий час на холостому ходу, перш ніж вимкнути його, а потім відкрутити кришку радіатора після того, як температура генераторної установки знизиться, а тиск у резервуарі для води знизиться. Під час відкручування накрийте кришку рушником або ганчіркою для автомобіля, щоб запобігти розбризкуванню гарячої води та пари на обличчя та руки. Ніколи не дивіться на резервуар для води головою до нього, відкрутіть його та швидко випустіть воду, а потім зніміть кришку резервуара для води, коли немає тепла або пари, щоб запобігти опікам;
6. Для радіатора підходить чиста м’яка вода. М’яка вода зазвичай включає дощову, снігову та річкову воду. Ці води містять менше мінералів і підходять для використання двигуном агрегату. Вміст мінералів у колодязній, джерельній та водопровідній воді високий. Ці мінерали легко осідають на стінках радіатора, водяній сорочці та стінках водяного каналу при нагріванні, утворюючи накип та іржу, що погіршує тепловіддачу агрегату та призводить до перегріву двигуна. Звичайно, для радіатора краще використовувати антифриз.
Час публікації: 11 червня 2021 р.