Орієнтація резервуарів під час зберігання запобігає пожежі. Паливний бак або бочку слід розміщувати окремо на видному місці, подалі від дизельного генератора Volvo, а куріння суворо заборонено. Якщо користувачі виготовляють власні паливні резервуари, їм слід звернути увагу на те, щоб запасні паливні резервуари для дизельного генератора Volvo були виготовлені з нержавіючої сталі або сталевих листів, а також не фарбувати та не оцинковувати паливні резервуари, оскільки вони хімічно реагуватимуть з дизельним паливом та утворюватимуть домішки, які можуть пошкодити генераторну установку, знижуючи якість, чистоту та здатність до спалювання дизельного палива.
Після встановлення масляного бака рівень оливи не повинен бути вищим за нижню частину дизельного генератора Volvo. 2. Якщо рівень оливи у великому баку перевищує 2,5 м, між великим баком та дизельним генератором Volvo слід додати щоденний масляний бак, а тиск прямої подачі оливи не повинен перевищувати 2,5 м. Не допускається потрапляння палива в дизельний двигун через впускні або інжекторні лінії, навіть коли дизельний генератор Volvo вимкнений.
Опір на масляному порту не повинен перевищувати стандартні значення, зазначені у всіх паспортах характеристик дизельних генераторів Volvo, за умови використання чистих фільтруючих елементів. Це значення опору розраховане на половину палива в баку. Кінець паливної труби паливного бака повинен бути приблизно на 50 мм вище дна паливного бака дизельного генератора Volvo, щоб уникнути потрапляння осаду та води в паливну трубу.
Підключення зворотної паливної лінії не повинно спричиняти удар палива в трубах дизельного генератора Volvo. Місткість паливного бака повинна бути гарантована для щоденного постачання. Зони подачі та повернення палива баків дизельного генератора Volvo повинні бути оснащені перфорованими перегородками для зменшення теплообміну.
Час публікації: 13 жовтня 2022 р.