Неправильна експлуатація дизельного генератора серйозно вплине на термін служби дизель-генераторної установки. Тут ми розберемося, які неправильні режими роботи дизель-генераторної установки використовуються в повсякденному житті?
Помилка роботи дизельного генератора один: аварійна зупинка з навантаженням або раптове розвантаження навантаження, негайна зупинка
Після зупинки циркуляції води в системі охолодження дизельного генератора, різко знижується охолоджувальна здатність, втрачається охолодження нагрівальних деталей, що може призвести до перегріву, розтріскування або надмірного розширення поршневої каретки в гільзі циліндра головки блоку циліндрів, гільзи циліндра, блоку циліндрів та інших деталей. З іншого боку, зупинка дизельного генератора без охолодження на холостому ходу призведе до недостатнього рівня оливи на поверхнях тертя, що призведе до повторного запуску дизельного двигуна через погане змащення та посилений знос. Тому перед згасанням полум'я дизельний генератор слід розвантажити, поступово знижувати швидкість та працювати на холостому ходу кілька хвилин.
Помилка роботи дизельного генератора друга: дизельний двигун працює, коли недостатньо оливи
У цьому випадку відсутність подачі оливи призведе до її недостатнього подачі на поверхню кожної пари тертя, що призведе до аномального зносу або вигорання. Для цього перед запуском дизельного генератора та роботою дизельного двигуна необхідно забезпечити достатню кількість оливи, щоб запобігти нестачі оливи, спричиненій висмикуванням циліндра та вигоранням плитки.
Помилка роботи дизельного генератора три: дизельний двигун після холодного запуску стріли дросельної заслінки
Якщо дросельна заслінка буде занадто сильно закрита, швидкість дизельного генератора різко зросте, що призведе до сухого тертя деяких поверхонь тертя машини та сильного зносу. Крім того, змінюється сила обробки поршня, шатуна та колінчастого вала, що призводить до сильних ударів, що легко пошкоджує деталі.
Помилка роботи дизельного генератора чотири: після холодного запуску не прогрівається машина з навантаженням
Під час запуску охолоджувальної системи дизельного генератора через високу в'язкість оливи та її погану плинність подача оливи до масляного насоса є недостатньою. Через брак оливи поверхні тертя машини погано змащуються, що призводить до різкого зносу, а також до виходу з ладу тягового циліндра та перегорання плитки. Тому дизельний двигун після охолодження та нагрівання повинен працювати на холостому ходу, а потім, коли температура оливи досягне вище 40℃, - з навантаженням. Машину слід запускати з низькою передачею та поступово проїжджати певну відстань на кожній передачі, доки температура оливи не стане нормальною, а подача оливи достатньою, після чого можна буде повернутися до нормального режиму руху.
Помилка роботи дизельного генератора п'ять: недостатня кількість охолоджувальної води або охолоджувальна вода, температура оливи занадто висока
Недостатня кількість охолоджувальної води зменшить охолоджувальний ефект дизельних генераторів, а дизельний двигун перегріється через недостатнє ефективне охолодження. Занадто висока температура охолоджувальної води та оливи також призведе до перегріву дизельного двигуна. У цей час головка блока циліндрів, гільза циліндра, поршневий вузол та клапан в основному піддаються великому тепловому навантаженню, а механічні властивості, такі як міцність та в'язкість, різко падають, що призводить до збільшення деформації деталей, зменшення зазору між деталями, прискорення зносу деталей, серйозних проблем, а також до появи тріщин та заклинювання деталей. Перегрів дизельного генератора також погіршить процес згоряння палива в дизельному двигуні, що призведе до порушення роботи паливних форсунок, поганого розпилення та накопичення вуглецю.
Час публікації: 21 лютого 2023 р.