Принцип роботи дизель-генератора пояснюється таким чином: у циліндрі дизельного двигуна чисте повітря, фільтроване повітряним фільтром, повністю змішується з дизельним паливом, що розпилюється під високим тиском через паливну форсунку, і об'єм зменшується під дією видавлювання поршня вгору, температура підвищується і досягається точка горіння дизельного палива. Дизельне паливо запалюється, суміш газів інтенсивно горить, об'єм швидко збільшується, а поршень штовхається вниз, що називається роботою. Кожен циліндр виконує роботу в певному порядку, і тяга, що діє на поршень, перетворюється на силу, що приводить в рух колінчастий вал через шатун, тим самим обертаючи колінчастий вал. Тоді форсунка дизель-генератора повинна мати хорошу функцію розпилення під час роботи, щоб забезпечити повне згоряння палива дизель-генератора, нормальний колір дизель-генератора та нормальну потужність дизель-генератора. Які причини поганого розпилення палива? Під час використання намагайтеся уникати виникнення несправностей через погане розпилення палива.
Процес диспергування палива на дрібні частинки називається розпиленням (або атомізацією) палива. Розпилення палива може значно збільшити площу поверхні випаровування палива та збільшити ймовірність контакту палива з киснем для досягнення мети швидкого змішування. Існує багато факторів, які впливають на характеристики масляного пучка, такі як структура та розмір інжектора, тиск впорскування, протитиск стисненого повітря в циліндрі, форма та швидкість CAM насоса високого тиску та в'язкість палива.
(1) Конструкція та розмір паливного інжектора.
Внутрішні збурення, спричинені різною структурою форсунки, також відрізняються, що призводить до різних форм масляного пучка. Масляний пучок повинен бути тісно узгоджений із системою згоряння, а різні режими згоряння вимагають різних форм масляного пучка, тому використовуються різні паливні форсунки.
Коли тиск впорскування палива та тиск стисненого повітря в циліндрі не змінюються, а загальна площа поперечного перерізу отвору жиклера не змінюється, діаметр кожного отвору жиклера зменшується за рахунок збільшення кількості отворів жиклера, що призводить до більшого обмеження потоку палива з отвору жиклера та збільшення збурення в отворі жиклера, що покращує якість розпилення. Збільшення діаметра форсунки призводить до збільшення щільності серцевини масляного пучка та збільшення дальності розпилення.
(2) тиск впорскування.
Чим більший тиск впорскування палива, тим більша початкова швидкість витоку палива, тим більший ступінь збурення палива в отворі для розпилення та опір стисненого повітря після витоку з отвору для розпилення, завдяки чому покращується дрібність та рівномірність розпилення, тобто якість розпилення є хорошою. Зі збільшенням тиску впорскування також збільшується дальність масляного променя.
(3) Протитиск стисненого повітря в циліндрі.
Коли зворотний тиск стисненого повітря в циліндрі збільшується, зростає щільність стисненого повітря, що призводить до збільшення опору повітря, що діє на масляний пучок, тому покращується розпилення палива, збільшується кут конуса розпилення та зменшується дальність польоту. У дизель-генераторі без тиску зворотний тиск стисненого повітря в циліндрі змінюється незначно, тому вплив на характеристики масляного пучка не є суттєвим.
(4) Форма та швидкість CAM насоса високого тиску.
Коли форма кулачка крутіша або швидкість розподільного вала вища, швидкість подачі палива до плунжера високого тиску збільшується. Через дросель отвору форсунки паливо не може швидко витікати, що призводить до збільшення тиску палива в трубці, а також збільшується швидкість палива, що витікає з отвору форсунки, тому покращується розпилення, збільшується дальність розсіювання масляного променя та кут розпилювального конуса.
Якщо згоряння дизель-генератора недостатнє, це легко спричинить забруднення повітря, а у серйозних випадках це загрожуватиме особистій безпеці оператора, тому деякі методи можна використовувати для покращення палива та зменшення забруднення.
(1) Водозабірна труба
Основна функція труби для впуску води полягає в поглинанні тепла та розрідженні палива. Коли невелика кількість води потрапляє в камеру згоряння та добре розпилюється, завдяки ефекту «мікровибуху» водяної пари краплі олії розбиваються на дрібніші краплі олії, що сприяє утворенню та згорянню суміші. У процесі згоряння завдяки ендотермічному ефекту води може знизитися максимальна температура згоряння, наприклад, якщо змішати воду та олію з паливом, максимальна температура згоряння може бути ще більше знижена, що зменшує викиди NOx. Слід зазначити, що зимовий резервуар для зберігання води дизельного генератора повинен бути антифризним, і необхідно автоматично регулювати кількість розпилюваної води залежно від розміру навантаження.
(2) Емульгована дизельна олива
Додавання води до дизельного палива, тобто емульгованого дизельного палива, завдяки його ефекту «вибуху» забезпечує добре розпилення палива та сприяє повітрю в камері згоряння, утворюючи сильну турбулентність, розподіл палива та повітря стає більш рівномірним, зменшується утворення вуглецевого диму, а реакція водяного газу та водяної пари також зменшує викиди вуглецевого диму. Крім того, емульговане дизельне паливо може знизити максимальну температуру згоряння, таким чином зменшуючи утворення NOx.
Час публікації: 06 липня 2023 р.