Застосування інтелектуальної системи керування модулем керування для дизель-генераторних установок стане значним кроком у покращенні якості системи керування. Це не тільки підвищить інтелектуальність системи керування агрегатом, але й значно підвищить його продуктивність на новий рівень. Однак, коли виробник генератора застосовує інтелектуальний модуль керування до системи керування, яку інформацію повинні знати наші технічні інженери? Конкретний зміст наведено нижче:
Під час застосування інтелектуальних контролерів модулів керування до дизель-генераторних установок необхідно розуміти наступні відповідні знання та підготовку:
1. Використовуйте марку та модель двигуна, щоб перевірити, чи це звичайний двигун, чи двигун з електронним уприскуванням. Якщо це двигун EFI, сам двигун повинен підтвердити, чи точка ввімкнена паралельно, наприклад: паралельна точка Perkins, Volvo, Cummins тощо має бути ввімкнена виробником двигуна. Крім того, необхідно підтвердити, чи правильна проводка між ECM або контролером та ECU двигуна.
2. Марка та модель регулятора швидкості: Наприклад, для електричної плати керування двигуном Cummins EFC потрібен резистор регулювання швидкості опором 120 кілоом. Для звичайних електромеханічних плат керування двигуном необхідно знати, як підключити клеми на електричній платі керування до контролера та як встановити значення sw1 та sw2 у програмному забезпеченні. Двигун EFI не потребує підключення проводів, але значення SW1 та SW2 також слід встановити у програмному забезпеченні.
3. Знайте марку та модель регулятора AVR: зверніть увагу на те, як термінал на платі регулятора AVR підключений до контролера, та як встановити значення sw1 та sw2 у програмному забезпеченні.
4. За потреби клієнт може надати схему підключення DSE 7510 або DSE 5510 відповідним технічним спеціалістам виробника генератора для допомоги у перевірці правильності схеми підключення та для попереднього налаштування програми, щоб заощадити час клієнта на налаштування програми на місці.
5. Завод генераторів готовий відмовитися від власного трансформатора (трансформатора та машини), і рекомендується, щоб виробник трансформаторів для зниження напруги генератора його надав.
6. Блок контролера оснащений резистором. Щоб запобігти впливу втрати резистора на паралельну роботу, ми рекомендуємо клієнту підготувати ще один резервний резистор на 120 Ом. Резистор використовується для з'єднання комунікаційних портів H та L головного контролера MSC та комунікаційних портів H та L хвостового контролера MSC.
7. Для використання комунікаційного кабелю msc рекомендується використовувати високоякісний європейський кабель dse belden 9841 з імпедансом 120. Якщо використовувати звичайний комунікаційний кабель, можуть виникнути порушення зв'язку msc.
8. У разі прокладання проводів, кабелі зв'язку MSC не слід розміщувати в одному кабельному жолобі, наскільки це можливо, щоб уникнути перешкод.
Час публікації: 02 серпня 2021 р.