ডিজেল ইঞ্জিনের নিরবচ্ছিন্ন কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য, ট্যাঙ্ক থেকে আসা জ্বালানি অবশ্যই সতর্কতার সাথে ময়লামুক্ত করতে হবে। যদি জ্বালানি সঠিকভাবে ফিল্টার করা না হয়, তাহলে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টরের সূক্ষ্ম যন্ত্রাংশগুলো দ্রুত ক্ষয় হয়ে যেতে পারে বা আটকে যেতে পারে। এই সূক্ষ্ম যন্ত্রাংশগুলোর ক্ষয়ের ফলে প্রতিটি সিলিন্ডারে তেলের সরবরাহ অসম হবে, জ্বালানি খরচ বাড়বে এবং শক্তি কমে যাবে।
ডিজেল ইঞ্জিনে সাধারণত দুটি ফিল্টার লাগানো থাকে। প্রথমটি হলো মোটা ফিল্টার, যা বড় ময়লা ছেঁকে ফেলার জন্য পাম্পের আগে লাগানো হয়। দ্বিতীয়টি হলো সূক্ষ্ম ফিল্টার, যা ছোট ময়লা ছেঁকে ফেলতে পারে এবং এটি ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের আগে লাগানো হয়।
মোটা ফিল্টার হিসেবে সাধারণত মেশ ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। সূক্ষ্ম ফিল্টারগুলো হলো সাধারণত পেপার ও ফেল্ট ফিল্টার এবং উচ্চচাপের স্লিট ফিল্টার।
প্রথমত, কাগজের ফিল্টার ধরনের ফিল্টার
এটি প্রধানত তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ফিল্টার এলিমেন্ট, শেল এবং ফিল্টার সিট। অয়েল ডেলিভারি পাম্পের মাধ্যমে ফুয়েল ফিল্টারে জ্বালানি সরবরাহ করা হয় এবং জ্বালানির মধ্যে থাকা ময়লা পেপার ফিল্টার এলিমেন্টের মধ্য দিয়ে অপসারিত হয়ে অয়েল ফিল্টার সিলিন্ডারের ভেতরের চেম্বারে যায়। এরপর ফিল্টার সিটের উপর থাকা অয়েল কালেক্টিং চেম্বারের মধ্য দিয়ে তা ইনজেকশন পাম্পে চলে যায়। ফিল্টার সিটে একটি অয়েল রিটার্ন কানেক্টর থাকে, যাতে একটি ওভারফ্লো ভালভ সংযুক্ত থাকে। যখন ফুয়েল ফিল্টারের ভেতরের জ্বালানির চাপ ০.০৮ এমপিএ (MPa) অতিক্রম করে, তখন অয়েল রিটার্ন কানেক্টরের মাধ্যমে অতিরিক্ত জ্বালানি ফুয়েল ট্যাঙ্কে ফেরত পাঠানো হয়। নিম্নচাপের ফুয়েল লাইনটি সিটের উপর থাকা তীরচিহ্নের দিক বরাবর সংযোগ করতে হবে। ফিল্টার এলিমেন্টের নিচের দিকের সিলিং ওয়াশারটি স্প্রিং সিটে স্থাপন করা হয় এবং স্প্রিংটি সিলিং ওয়াশারটিকে নিচের নাট-এর সাথে আটকে দিয়ে সিল করে দেয়। ফিল্টার সিট এবং শেল একটি পুল রড দ্বারা সংযুক্ত থাকে এবং একটি রাবার রিং দিয়ে সিল করা হয়। ফিল্টার সিটের উপরের প্রান্তে একটি ভেন্ট স্ক্রু থাকে, যা ব্যবহারের সময় ফুয়েল ফিল্টারের ভেতরের বাতাস বের করার জন্য আলগা করা যায়।
দুই, অনুভূত ফিল্টার
ফেল্ট ফিল্টারটি প্রধানত একটি ফিল্টার, একটি ফিল্টার এলিমেন্ট এবং একটি ফিল্টার কভার দিয়ে গঠিত।
ফিল্টার এলিমেন্টটি ফিল্টার বডিতে সাজানো থাকে, যা মেটাল মেশ, সিল্ক স্লিভ এবং ফেল্ট ফিল্টার দিয়ে গঠিত। ফিল্টারটি ৭টি মোটা এবং ৮টি পাতলা টুকরো দিয়ে তৈরি, যা ফিল্টার স্ক্রিনের উপর পর্যায়ক্রমে স্থাপন করা হয়। ফিল্টার স্ক্রিনের উপরের প্রান্ত একটি প্রেস প্লেটের সাথে ঝালাই করা থাকে, নিচের প্রান্ত একটি বেসের সাথে ঝালাই করা থাকে, বেসটি একটি নাট দিয়ে আটকানো থাকে এবং নিচের ট্রে-এর মাধ্যমে ফেল্ট ফিল্টারটি প্রেস প্লেটের উপরের প্রান্তে শক্তভাবে চেপে বসানো হয়।
ফিল্টার কভারটি একটি প্রবেশ ও নির্গমন তেল পাইপের সংযোগস্থল এবং নির্গমন পাইপের একটি ককের সাথে স্ক্রু দিয়ে আটকানো থাকে, এবং ককটির উপরে একটি বায়ু নিষ্কাশন নজল বসানো থাকে।
ফিল্টার বডি এবং ফিল্টার কভার একটি কেন্দ্রীয় দণ্ড দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যার এক প্রান্ত ফিল্টার বডির নিচের স্ক্রু প্লাগে আটকানো থাকে এবং অন্য প্রান্তটি একটি নাট দিয়ে আঁটানো থাকে। প্লাগের উপর বসানো একটি স্প্রিংয়ের সাহায্যে ফিল্টার এলিমেন্টটি ফিল্টার কভারের উপর চেপে বসে।
জ্বালানি ৭ নম্বর ইনলেট টিউবিং দিয়ে ফিল্টার এলিমেন্ট এবং হাউজিংয়ের মধ্যবর্তী অভ্যন্তরীণ গহ্বরে প্রবেশ করে, এবং তারপর ফেল্ট ফিল্টার ও সিল্ক স্লিভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে ধাতব জালের অভ্যন্তরীণ গহ্বরে যায় এবং এখান থেকে টিউবিং বরাবর আউটলেট টিউবিং-এ চলে যায়। টিউবিংটি পরিষ্কার এবং বায়ুশূন্য জ্বালানি শোষণের উদ্দেশ্যে স্থাপন করা হয়, এবং বাতাস ফিল্টারের উপরের অংশে জমা হয়। ড্রেন প্লাগটি অয়েল চেম্বার থেকে বাতাস বের করে দিয়ে জ্বালানির মধ্যে থাকা বাতাস ফিল্টার করার জন্য ব্যবহৃত হয়। ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার আগে অবশ্যই বাতাস বের করে দিতে হবে।
তৃতীয়ত, উচ্চ চাপের ফাঁক ফিল্টার
ফুয়েল ইনজেকশন নজলে জ্বালানি প্রবেশের আগে, চূড়ান্ত পরিস্রাবণের জন্য অনেক ডিজেল ইঞ্জিনে একটি উচ্চ-চাপের গ্যাপ ফিল্টারও ইনস্টল করা থাকে। এই ফিল্টারটি গ্রাইন্ডিং করা স্টিলের ফিল্টার রড দিয়ে তৈরি, যার স্লিভের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক (প্রায় ০.০২-০.০৪ মিমি) ঢোকানো থাকে। ফিল্টার রডটিতে ৮-৪০টি তেলের খাঁজ কাটা থাকে, যার অর্ধেক তেলের জন্য এবং বাকি অর্ধেক তেলের জন্য। এই দুটি খাঁজ পরস্পরের মধ্যে পর্যায়ক্রমে সাজানো থাকে। জ্বালানি এক প্রান্ত থেকে প্রবেশ করে, ফাঁকের মধ্য দিয়ে গিয়ে অন্য প্রান্ত থেকে বেরিয়ে যায়, যার ফলে কিছু ক্ষুদ্র অশুদ্ধি ট্যাঙ্কে থেকে যায় এবং পরিস্রাবণের উদ্দেশ্য পূরণ হয়। এটি নজলের ব্যবহারের সময়কাল বাড়াতে পারে, কিন্তু জ্বালানির মান ভালো থাকলে, এই ফিল্টারটি পরিষ্কার করার পর ৪০০-৫০০ ঘণ্টা পর্যন্ত কাজ করতে পারে।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: জানুয়ারি-০৬-২০২৫