ইঞ্জিন রুমের পরিবেশ, ইউনিটের কার্যকাল, দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থা এবং যন্ত্রাংশগুলো সময়মতো লাগানো হয়েছে কিনা, তার উপর নির্ভর করে ডিজেল জেনারেটর সেটের শক্তি বিভিন্ন মাত্রায় হ্রাস পাবে। অর্থাৎ, ইউনিটের লোড ধারণ ক্ষমতা কমে যাবে। যদি ইউনিটটি দীর্ঘ সময় ধরে কম লোডে চলে, তবে চলার সময় বাড়ার সাথে সাথে নিম্নলিখিত ঝুঁকিগুলো দেখা দেবে:
১. সুপারচার্জড ডিজেল জেনারেটর সেটের ক্ষেত্রে, কম লোড, নো-লোড এবং কম বুস্ট প্রেসারের কারণে সুপারচার্জার অয়েল সিলের (নন-কন্টাক্ট টাইপ) সিলিং কার্যকারিতা সহজেই হ্রাস পেতে পারে।
২. যখন সুপারচার্জারের বুস্টার চেম্বারে তেল একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জমা হয়, তখন তা সুপারচার্জারের সংযোগস্থল থেকে চুইয়ে বের হয়ে আসে।
৩. সিলিন্ডারে প্রবেশ করা তেলের একটি অংশ দহনে অংশগ্রহণ করে, এবং তেলের একটি অংশ সম্পূর্ণরূপে পুড়তে না পারায় ভালভ, ইনটেক পোর্ট, পিস্টনের উপরিভাগ, পিস্টন রিং ইত্যাদিতে কার্বন জমাট বাঁধে, এবং এর একটি অংশ নিষ্কাশনের সাথে বেরিয়ে যায়। এইভাবে, সিলিন্ডার লাইনারের নিষ্কাশন পোর্টে তেল ধীরে ধীরে জমা হতে থাকে এবং কার্বনও জমাট বাঁধে।
৪. দীর্ঘ সময় ধরে কম লোডে চালানোর ফলে ইউনিটের চলমান যন্ত্রাংশগুলোর ক্ষয় বৃদ্ধি পায়, ডিজেল জেনারেটর সেটের দহন পরিবেশ খারাপ হয় এবং ইউনিটের ওভারহলের সময়কাল এগিয়ে আসে।
ডিজেল জেনারেটর সেটের লোড ক্ষমতা কমে যাওয়ার প্রধান কারণগুলো হলো:
১. এয়ার ফিল্টারটি খুব বেশি নোংরা হয়ে গেছে এবং বাতাস পর্যাপ্ত পরিমাণে প্রবেশ করছে না। এই অবস্থায় এয়ার ফিল্টারটি অবশ্যই পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করতে হবে;
২. ফুয়েল ফিল্টারটি অতিরিক্ত নোংরা হয়ে গেছে এবং জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ পর্যাপ্ত নয়, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন বা পরিষ্কার করতে হবে;
৩. ইগনিশন টাইম ভুল আছে এবং এটি সমন্বয় করা প্রয়োজন;
৪. ডিজেল জেনারেটর সেটের কিছু অংশ স্বাভাবিকভাবেই জীর্ণ হয়ে যায়;
৫. ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষমতা দহনযোগ্য বায়ু এবং ডিজেলের পরিমাণের উপরও নির্ভরশীল;
৬. ইঞ্জিন রুমের উচ্চ বায়ু তাপমাত্রা এবং উচ্চ আর্দ্রতাও ডিজেল জেনারেটর সেটের ভার বহন ক্ষমতা হ্রাস করবে।
পোস্ট করার সময়: ১১ আগস্ট, ২০২২