ডিজেল জেনারেটর সেটের সিলিন্ডারের ভেতরে, এয়ার ফিল্টার দ্বারা পরিশোধিত বিশুদ্ধ বাতাস ফুয়েল ইনজেক্টর থেকে স্প্রে করা উচ্চ-চাপের সূক্ষ্ম ডিজেলের সাথে সম্পূর্ণরূপে মিশ্রিত হয়। ডিজেল জেনারেটর সেটের পিস্টনের ঊর্ধ্বমুখী চাপে এর আয়তন কমে যায় এবং তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। এটাই ডিজেলের প্রজ্বলন বিন্দু। ডিজেল প্রজ্বলিত হলে, মিশ্রিত গ্যাসটি তীব্রভাবে জ্বলে ওঠে এবং এর আয়তন দ্রুত প্রসারিত হয়ে পিস্টনকে নিচের দিকে ঠেলে দেয়, যাকে 'কাজ' বলা হয়। ডিজেল জেনারেটর সেটের সিলিন্ডারগুলো একটি নির্দিষ্ট ক্রমে পর্যায়ক্রমে কাজ করে এবং পিস্টনের উপর ক্রিয়াশীল ধাক্কা কানেক্টিং রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে ঘোরানোর শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘুরতে থাকে। এইভাবে, ডিজেল জেনারেটর একটি কার্যচক্র সম্পন্ন করে।
একটার পর একটা কার্যচক্রের পুনরাবৃত্তির সাথে সাথে ডিজেল জেনারেটর সেট অবিচ্ছিন্নভাবে চলতে থাকে। ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের মূল বিষয় হলো ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে গতি সামঞ্জস্য ও স্থিতিশীল করা, যা সাধারণত যান্ত্রিক গতি নিয়ন্ত্রণ এবং ইলেকট্রনিক গতি নিয়ন্ত্রণে বিভক্ত। ইলেকট্রনিক গভর্নর ডাবল ক্লোজড-লুপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গ্রহণ করে। এটি একটি স্পিড সেন্সর ব্যবহার করে ডিজেল ইঞ্জিনের গতি শনাক্ত করে, শনাক্তকরণের ফলাফলকে একটি আনুপাতিক বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে, এটিকে একটি প্রদত্ত আদর্শ গতি সংকেতের সাথে তুলনা করে একটি বিচ্যুতি সংকেত লাভ করে এবং তারপর ডিজেল জেনারেটর সেটের অ্যাকচুয়েটরের সাথে তুলনা করে। পজিশন ফিডব্যাক সংকেতগুলো একসাথে যোগ করা হয় এবং সংশ্লেষিত সংকেতটি অ্যাকচুয়েটরের ক্রিয়ার ইনপুট সংকেত হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ডিজেল জেনারেটর সেটের ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প র্যাকের অবস্থান নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে জ্বালানি সরবরাহ সামঞ্জস্য করা হয়, যার ফলে গতি নিয়ন্ত্রণ এবং গতি স্থিতিশীলতার উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। বর্তমানে, বিদেশী ডিজেল ইঞ্জিনগুলোও উন্নত ইঞ্জিন “ইলেকট্রনিক ইনজেকশন” নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা লোড বৈশিষ্ট্য, জ্বালানি সাশ্রয়, পরিবেশ সুরক্ষা নির্গমন এবং শব্দ হ্রাসের ক্ষেত্রে চমৎকার কার্যকারিতা দেখায়। জেনারেটর সেটের সক্রিয় শক্তি সামঞ্জস্য হলো ডিজেল জেনারেটরের গতির সামঞ্জস্য।
পোস্ট করার সময়: আগস্ট-০৩-২০২১