ডিজেল জেনারেটর সেট চালু করতে সমস্যা হলে, এর কারণ কী? ডিজেল জেনারেটর সেট প্রস্তুতকারকরা আপনাকে এ বিষয়ে বিস্তারিতভাবে জানাবে।
1: আমিযদি তেলের পাইপের সংযোগস্থল ঢিলা বা ভাঙা থাকে, তাহলে সিস্টেমে বাতাস প্রবেশ করবে। এরপর ফুয়েল সিস্টেমের ভেতরে বাতাস বা পানি চলে আসে, যা ডিজেলে মিশে যায় এবং একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় যন্ত্রের স্বাভাবিক স্টার্টকে প্রভাবিত করে।
2: এমডিজেল জেনারেটর ব্যবহারের সময় অনেক ব্যবহারকারীই ট্যাঙ্কে পর্যাপ্ত ডিজেল আছে কিনা সেদিকে মনোযোগ নাও দিতে পারেন। যদি ডিজেল শেষ হয়ে গেলে সময়মতো তা যোগ করা না হয়, অথবা ট্যাঙ্কের ঢাকনা ময়লা জমে আটকে যায়, তাহলে ট্যাঙ্কের ভেতরের বাতাস বাইরের পরিবেশের সংস্পর্শে আসতে পারে না। তেলের স্তর কমে গেলে ট্যাঙ্কে ঋণাত্মক চাপ তৈরি হয়, যা ডিজেল সরবরাহে প্রভাব ফেলে। যদি তেল সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়, তবে যন্ত্রটি চালু করা এবং ব্যবহার করা ব্যাহত হবে।
3: Tইনজেক্টরের তেল প্রয়োগের সময় যন্ত্রের চালু হওয়ার উপর প্রভাব ফেলে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ইনজেক্টরের তেল প্রয়োগের সময় খুব তাড়াতাড়ি হয়, তাহলে অভ্যন্তরীণ বায়ুচাপ প্রয়োজনীয় মানে পৌঁছায় না, সিলিন্ডারের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে কম থাকে, ডিজেল ইঞ্জিনের দহন কর্মক্ষমতা ভালো হয় না এবং দহন অসম্পূর্ণ থেকে যায়। যদি ইনজেক্টরের তেল প্রয়োগের সময় দেরি হয়, তাহলে সিলিন্ডারে তেল প্রবেশ করানোর সময়টি হাতছাড়া হয়ে যায়, যার ফলে যন্ত্রটি গরম হয়ে ওঠে এবং বিপুল পরিমাণ ডিজেল সম্পূর্ণরূপে পোড়ে না। অতএব, তেল প্রয়োগের সময় খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরি হলে, তা যন্ত্রের ব্যবহার এবং স্বাভাবিক চালু হওয়াকে প্রভাবিত করে।
4: Tতাপমাত্রাও যন্ত্র চালু হওয়ার উপর প্রভাব ফেলে। বিশেষ করে শীতকালে, তাপমাত্রা কম থাকায় অভ্যন্তরীণ ডিজেলের সান্দ্রতা খুব বেশি থাকে, লুব্রিকেশন ভালো হয় না, তেল ভরে যায়, জেনারেটরের শক্তি অপর্যাপ্ত থাকে এবং গতি ধীর হয়ে যায়। এর ফলে দহন কক্ষের তাপমাত্রা ডিজেল দহনের জন্য প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা পূরণ করতে পারে না এবং জ্বালানি ইনজেকশনের মানও ভালো থাকে না, যা যন্ত্র চালু হওয়াকে প্রভাবিত করে এবং চালু করা কঠিন করে তোলে।
পোস্ট করার সময়: ২৯ মে, ২০২৪