Le groupe électrogène diesel a du mal à démarrer, quelle en est la raison ?L'éditeur du groupe électrogène diesel vous emmènera en savoir plus sur celui-ci.
1. Si l'interface du tuyau d'huile est desserrée, usée ou fissurée, de l'air entrera dans le système.Il y aura alors de l’air ou de l’humidité à l’intérieur du système de carburant.À ce moment-là, de l’humidité apparaîtra dans le diesel.Après avoir atteint un certain niveau, cela affectera le démarrage normal de l'appareil.
2. Lors de l'utilisation d'un générateur diesel, de nombreux utilisateurs peuvent ne pas faire attention à savoir s'il y a suffisamment de diesel dans le réservoir de carburant.Si le diesel est épuisé, ils ne l'ajoutent pas à temps, ou le trou d'aération du bouchon du réservoir de carburant de l'équipement est obstrué par des taches., alors à ce moment, l’intérieur du réservoir de carburant ne peut pas communiquer avec l’atmosphère extérieure.Une fois le niveau d'huile baissé, le réservoir de carburant générera une pression négative, ce qui affectera l'approvisionnement en diesel, provoquant une interruption de l'approvisionnement en huile, ce qui affectera le démarrage et l'utilisation de l'équipement.
3. Le temps d'injection de l'injecteur a un impact sur le démarrage de l'équipement.Par exemple, si l'injecteur injecte du carburant trop tôt, la pression de l'air interne n'atteindra pas la valeur requise, la température dans le cylindre sera relativement basse, les performances de combustion du moteur diesel seront médiocres et la combustion sera incomplète.Si l'injecteur injecte du carburant en retard, le moment d'injection du carburant dans le cylindre sera manqué, ce qui entraînera un débordement de l'équipement et une grande quantité de diesel sera déchargée avant d'être complètement brûlée.Par conséquent, si le temps d'injection de carburant est trop tôt ou trop tard, cela affectera l'utilisation de l'équipement et affectera le démarrage normal.
4. La température aura également un impact sur le démarrage de l’équipement.Surtout en hiver, lorsque la température est basse, la viscosité du diesel interne est trop élevée et la lubrification n'est pas bonne.Lorsque l'huile moteur est appliquée, elle sera pleine.Le générateur aura une puissance insuffisante et la vitesse ralentira.Si la température de la chambre de combustion ne répond pas aux exigences de température pour la combustion du diesel, la qualité de l'injection de carburant sera mauvaise, ce qui affectera le démarrage et rendra le démarrage difficile.
Heure de publication : 20 mars 2024