Daños en forma de grieta por congelación.Este es el motor diésel causado por una lesión invernal.Las grietas en el cuerpo del motor sólo se pueden encontrar donde no hay tensión en la soldadura en frío.En primer lugar, tape la grieta en ambos extremos de la grieta y luego clave a lo largo de la grieta perpendicular a la dirección de la grieta de los escombros, soldando firmemente a lo largo de la grieta, con un electrodo de acero con bajo contenido de carbono.Al soldar, utilice el martillo para golpear la soldadura; después de soldar, utilice la corrección de llama.
El orificio del cojinete 205 desgasta el extremo superior e inferior del eje de equilibrio.Esto sucede inmediatamente.Si el orificio del rodamiento está ligeramente desgastado, se puede expandir en 205. El cable se suelda simétricamente al pequeño punto en el anillo exterior del rodamiento, se corrige con una lima y luego se presiona en el orificio del rodamiento.Otro método consiste en hacer una placa grande con un orificio interior de 50 mm utilizando una placa de hierro de 2 mm, hacer tres orificios para cables en la placa y el cuerpo y fijarlos con tornillos de cabeza plana.Cuando el orificio del cojinete está muy desgastado, se puede perforar el orificio original en el manguito y se pueden perforar tres orificios lisos en la conexión entre el manguito y el cuerpo y fijarlos con tornillos.
Los orificios de los pernos de la culata se deslizan o están dañados.Esto se debe a que se aplica demasiada fuerza para apretar la tuerca de la culata o asegurar el cilindro.Si se trata de una línea deslizante con un solo orificio para el cable, el cable se puede reemplazar nuevamente y se pueden procesar los pernos de la culata que coincidan con el orificio para el cable.El orificio del cable está roto y el orificio para múltiples cables no puede deslizar el cable.Agujeros de arena.Después de abrir el orificio con un cono de acero, séllelo con alambre de aluminio o soldadura por puntos.
Hora de publicación: 28 de octubre de 2022