Dommages sous forme de fissure due au gel.Il s'agit du moteur diesel causé par les blessures hivernales.Les fissures dans le corps du moteur ne peuvent être trouvées que là où il n'y a pas de contrainte lors du soudage à froid.Tout d'abord, bouchez la fissure aux deux extrémités de la fissure, puis clouez le long de la fissure perpendiculairement à la direction de la fissure des débris, en soudant fermement le long de la fissure, avec une électrode en acier à faible teneur en carbone.Lors du soudage, veuillez utiliser le marteau pour taper sur le soudage, après le soudage, veuillez utiliser la correction de flamme.
Le trou de roulement 205 porte l'extrémité supérieure et inférieure de l'arbre d'équilibrage.Cela se produit immédiatement.Si le trou du roulement est légèrement usé, il peut être élargi de 205. Le fil est soudé symétriquement au petit point sur la bague extérieure du roulement, corrigé avec une lime, puis enfoncé dans le trou du roulement.Une autre méthode consiste à réaliser une grande plaque avec un trou intérieur de 50 mm à l'aide d'une plaque de fer de 2 mm, à faire trois trous pour fil dans la plaque et le corps, et à les fixer avec des vis à tête plate.Lorsque le trou de roulement est sérieusement usé, le trou d'origine peut être percé dans le manchon, et trois trous simples peuvent être percés au niveau de la connexion entre le manchon et le corps, et fixés avec des vis.
Les trous des boulons de culasse glissent ou sont endommagés.Cela est dû au fait que trop de force est appliquée pour serrer l’écrou de culasse ou fixer le cylindre.S'il s'agit d'une ligne coulissante à trou de fil unique, le fil peut être remplacé à nouveau et les boulons de culasse correspondant au trou de fil peuvent être traités.Le trou du fil est cassé et le trou multifilaire ne peut pas faire glisser le fil.Trous de sable.Après avoir ouvert le trou avec un cône en acier, scellez-le avec du fil d'aluminium ou une soudure par points.
Heure de publication : 28 octobre 2022