¿Cuál es la causa de la falla del cojinete del grupo electrógeno diésel Cummins?

1) La cantidad de aceite lubricante en el cárter es insuficiente o el circuito de aceite no funciona correctamente, la bomba de aceite no puede suministrar aceite con normalidad o la presión del aceite lubricante es demasiado baja, lo que resulta en una lubricación deficiente.

2) El grado del aceite lubricante no cumple con los requisitos, el aceite lubricante se ha deteriorado y está demasiado sucio; el anillo de sellado de goma impermeable de la camisa del cilindro falla, lo que provoca que el agua de refrigeración se filtre al cárter de aceite.

3) La holgura entre el muñón y la carcasa del cojinete no cumple con la norma. Esta holgura afecta la formación de la película de aceite lubricante; si la holgura es demasiado pequeña, el aceite lubricante no penetrará fácilmente en la superficie de fricción entre el muñón y el casquillo del cojinete, y no se podrá formar la película de aceite lubricante; si la holgura es demasiado grande, aumentarán la vibración y el impacto entre el muñón y el casquillo del cojinete, lo que provocará la rotura de la película de aceite lubricante.

4) El motor diésel acaba de arrancar, especialmente en invierno, cuando el aceite lubricante no se ha lubricado completamente, debe funcionar a alta velocidad y a plena carga, o arrancarse con frecuencia, dejarlo al ralentí durante mucho tiempo, etc.

5) Sobrecarga prolongada y funcionamiento a alta velocidad del motor diésel: la temperatura del cuerpo es alta, la viscosidad del aceite lubricante se reduce y es difícil formar una película de aceite lubricante normal; la carga alterna y el número de ciclos de acción exceden el límite del material del cojinete; la fluctuación de la carga o el aumento del rango de fluctuación hace que las burbujas de aceite lubricante revienten.

6) Uso, mantenimiento y montaje inadecuados, rebabas en la superficie del cojinete y falta de limpieza durante el montaje.

Al solucionar problemas en la máquina, preste especial atención a encontrar y analizar la causa de la falla. Por ejemplo, la falla del cojinete puede deberse a baja presión de aceite lubricante, falta de aceite lubricante, obstrucción por suciedad en el conducto de aceite, flujo de aceite deficiente, etc. Solo después de encontrar la causa final de la falla y eliminarla, el motor diésel podrá funcionar de manera confiable, evitando así que se produzcan fallas similares después de reemplazar el cojinete.