El sistema de filtración de un grupo electrógeno diésel incluye tres tipos de filtros: aire, combustible y aceite. Su fallo suele deberse a la falta de sustitución oportuna de los filtros desgastados. Para evitar esta situación, es fundamental reforzar el mantenimiento de los filtros del grupo electrógeno diésel, reduciendo así el desgaste y prolongando su vida útil. Este artículo describe en detalle el método de mantenimiento de los tres filtros del grupo electrógeno diésel.
1. Al instalar el filtro de aire, no se permite omitir, invertir o instalar incorrectamente las juntas de sellado y los tubos de conexión de goma, y asegúrese de que los insertos estén bien ajustados. Utilice un filtro de aire de baño de aceite, cada 100-200 horas de funcionamiento, utilice aceite diésel limpio para limpiar el elemento filtrante y reemplácelo con aceite. Si el elemento filtrante está roto, debe reemplazarse inmediatamente, y preste atención a agregar aceite según las normas durante su uso. El filtro de aire de copa de papel utilizado debe limpiarse una vez cada 50-100 horas de funcionamiento. Utilice un cepillo suave para eliminar el polvo de la superficie. Si el tiempo de funcionamiento supera las 500 horas o está dañado, debe reemplazarse a tiempo.
2. Todos los filtros de combustible del sistema de suministro deben limpiarse cada 100-200 horas de funcionamiento, y el depósito de combustible y cada tubería deben limpiarse a fondo. Al limpiar el elemento filtrante y las juntas, se debe tener especial cuidado; si se detecta algún daño, debe sustituirse a tiempo. Al cambiar el aceite durante la transición estacional, se deben limpiar todas las partes del sistema de suministro de combustible. El gasóleo utilizado debe cumplir con los requisitos estacionales y someterse a un proceso de purificación por precipitación de 48 horas.
3. Si el filtro de aceite no se mantiene a tiempo durante el uso del motor diésel, el elemento filtrante se bloqueará, la presión del aceite aumentará, la válvula de seguridad se abrirá y el aceite lubricante fluirá directamente al conducto principal de aceite, lo que agravará el desgaste de la superficie de lubricación y afectará la vida útil del motor diésel. Por lo tanto, el filtro de aceite debe limpiarse una vez cada 180-200 horas de funcionamiento. Si se encuentra dañado, debe reemplazarse inmediatamente para evitar que las impurezas entren en la superficie lubricada. Cuando el grupo electrógeno diésel se utiliza en diferentes estaciones, el cárter y las diversas superficies de lubricación también deben limpiarse. El método consiste en mezclar aceite, queroseno y gasóleo como aceite de lavado. Después de liberar el aceite, se puede agregar el aceite de lavado para la limpieza. Luego, el generador diésel funciona a baja velocidad durante 3-5 minutos, luego drena el aceite de lavado y agrega aceite nuevo.
En cuanto a las piezas de desgaste de estos tres filtros, cuando se utilizan durante mucho tiempo, deben sustituirse para prolongar la vida útil del grupo electrógeno diésel.
Fecha de publicación: 25 de julio de 2022