¿Qué debo hacer si el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel es inestable?

Los grupos electrógenos diésel presentarán un funcionamiento inestable durante su uso, ¿cómo podemos solucionarlo?

1. El regulador no puede alcanzar la velocidad mínima.

Solución: Se cortaron uno a uno los conductos de aceite de alta presión de los cuatro cilindros superiores de la bomba de aceite de alta presión, y se observó que el humo azul desapareció tras desconectar el tercer cilindro. Tras la parada del motor, se desmontó el inyector del tercer cilindro y se realizó una prueba de presión de inyección de combustible. Como resultado, se detectó una pequeña fuga en el conjunto del inyector del tercer cilindro.

2. Cada cilindro del grupo electrógeno no funciona correctamente, lo que provoca diferentes presiones de compresión en cada cilindro.

Solución: Compruebe el nivel de aceite en el cárter del motor diésel para verificar si la viscosidad del aceite es demasiado baja o si la cantidad es excesiva, ya que esto provoca que el aceite entre en la cámara de combustión, se evapore y se convierta en aceite y gas sin quemar, que luego se expulsan por el tubo de escape. Sin embargo, tras la inspección, se constató que la calidad y la cantidad del aceite del motor cumplían con la normativa para motores diésel.

3. La fuerza elástica del resorte de control de velocidad interno del regulador se debilita, lo que altera el rendimiento del control de velocidad.

Solución: Después de arrancar el grupo electrógeno diésel, aumente la velocidad a aproximadamente 1000 r/min y observe si la velocidad es estable, pero el sonido del grupo electrógeno sigue siendo inestable y la falla no se ha eliminado.

4. Hay presencia de aire, humedad o aceite en el sistema de suministro de combustible.

Método de eliminación: afloje el tornillo de purga de la bomba de aceite de alta presión, presione la bomba de aceite manual y elimine el aire del circuito de aceite.

5. La cantidad de aceite suministrada por el émbolo de cada subcilindro en la bomba de aceite de alta presión está más relacionada.

Solución: Apriete los tornillos de retorno de aceite de los conductos de aceite de alta y baja presión del motor diésel.

6. La velocidad del regulador no puede alcanzar la velocidad calibrada.

Solución: Desmonte el conjunto de la bomba de aceite de alta presión y realice una inspección técnica del interior del regulador. Se observa que la varilla del engranaje de ajuste no es flexible. Tras la reparación, el ajuste y el montaje, arranque el motor diésel hasta que alcance aproximadamente 700 rpm y observe si funciona correctamente. Si no se detecta ninguna anomalía durante la inspección, la avería se habrá solucionado.

7. Las piezas giratorias dentro del regulador están desequilibradas o la holgura de ajuste es demasiado grande.

Solución: Se extrajo un alambre de cobre delgado, de un diámetro similar al del orificio de la boquilla, para desatascarlo. Tras la prueba de desatascado, se comprobó que el conjunto de la boquilla pulverizaba con normalidad. Posteriormente, se montó el inyector de combustible y se puso en marcha el motor diésel. Se observó que el humo azul había desaparecido, pero la velocidad del motor diésel seguía siendo inestable.