La production du générateur diesel est insuffisante.
Causes possibles de la panne : filtre à carburant obstrué, entraînant une alimentation en carburant insuffisante ; fuite dans la conduite de carburant, entrée d'air dans le conduit d'admission ; filtre à air du démarreur obstrué, provoquant une admission irrégulière ; température du carburant trop élevée ; pression d'échappement du démarreur trop élevée ; niveau d'huile trop élevé, entraînant une résistance au niveau du vilebrequin et une perte de puissance du moteur ; fuite d'air possible entre l'extrémité arrière du surpresseur et le collecteur d'admission du démarreur, provoquant un manque de pression d'admission.
Traitement des pannes : Vérifiez l’élément filtrant du filtre à carburant. S’il est obstrué ou contient de nombreuses impuretés, remplacez-le. Vérifiez la conduite d’alimentation en carburant. En cas de fuite, colmatez-la afin d’éviter toute entrée d’air lorsque le moteur tourne. Vérifiez l’élément filtrant du filtre à air. Nettoyez-le à l’air comprimé ou remplacez-le. Mesurez la température du carburant. Si elle dépasse 50 °C, refroidissez-le ou compensez la baisse de température. Vérifiez le tuyau d’échappement du démarreur et assurez-vous qu’il n’est pas obstrué et que la pression d’échappement est inférieure à 90 mmHg. Après 5 à 10 minutes de refroidissement ou d’arrêt, vérifiez le niveau d’huile dans le carter à l’aide de la jauge. Si le niveau dépasse le repère « H », vidangez l’excédent d’huile. Le niveau d’huile doit être maintenu entre les repères « L » et « H », au plus près du repère « H ». En condition de fonctionnement, avec les éléments nécessaires pour vérifier le tuyau de gaz entre l'extrémité arrière du compresseur et le collecteur d'admission (faire attention à la formation de gaz chauds à haute température et haute pression), l'existence de fuites au niveau des fixations.
Date de publication : 16 mars 2023