Le fonctionnement à faible charge d'un groupe électrogène est très préjudiciable à l'appareil, mais beaucoup ne remédient pas à ce problème à temps, ce qui finit par engendrer des tensions plus graves. En réalité, il est essentiel d'intervenir rapidement en cas de fonctionnement à faible charge.
1. Une mauvaise combustion se produit
Lorsque cette situation se produit, les résidus de combustion et la suie non brûlée obstruent le segment de piston. Ce processus engendre non seulement une importante fumée noire, mais aussi une usure prématurée de la surface de l'arbre de palier. La consommation de carburant d'un groupe électrogène étant généralement la moitié de sa consommation à pleine charge, un moteur diesel doit fonctionner à plus de 40 % de sa charge pour que le carburant soit entièrement brûlé.
2, produire beaucoup de fumée blanche
En fonctionnement à faible charge, les générateurs produisent une importante fumée blanche. Ceci est dû à la très basse température qui entraîne l'émission d'hydrocarbures dans les gaz d'échappement. La concentration de substances nocives contenues dans cette fumée blanche est relativement élevée. Ce phénomène se produit également en cas de fuite d'eau dans le condenseur. Généralement, cette fuite est causée par la rupture de la culasse.
3. Il y a beaucoup d'huile carbonisée
Seule une pression suffisante dans le cylindre permet au générateur de résister au film d'huile extérieur. Si les gaz de combustion traversent le segment de piston, ils brûlent sur la paroi du cylindre et des dépôts de carbone se forment sur la vitre interne. Dans ce cas, la consommation de carburant augmente et la quantité de résidus d'huile produite s'accroît. L'huile carbonisée, huile de lubrification polluée par les dépôts de carbone, peut, en brûlant, causer de graves dommages.
Date de publication : 15 décembre 2022