La consommation excessive d'huile de lubrification des groupes électrogènes diesel est due à diverses raisons. Seule l'identification précise de la cause permet de résoudre le problème. Une fois le problème identifié, deux problèmes sont résolus : la panne du groupe électrogène et la surconsommation de carburant et l'augmentation des coûts qui en découlent. Examinons les causes de la consommation excessive d'huile des groupes électrogènes diesel.
1. Cause mécanique : 1. Usure trop importante du piston, du segment de piston et de la paroi du cylindre, jeu trop important ;
2. Le segment de piston n'est pas assez élastique ou est coincé dans la gorge, et le joint n'est pas étanche ;
3. Le jeu entre la soupape et le culbuteur est trop important, il y a canalisation de l'huile, usure du conduit de soupape, l'huile de lubrification est aspirée dans le cylindre ;
4. La pression du disque d'huile de lubrification est trop élevée et l'huile de lubrification pénètre dans le cylindre par le dispositif de circulation des gaz d'échappement ;
5. Le niveau d'huile du filtre à air à bain d'huile est trop élevé, l'huile de lubrification est aspirée dans le cylindre ;
6. Le segment de piston est monté à l'envers ou endommagé, ou son orifice est situé du même côté. II. Qualité de l'huile : Si la composition de l'huile de base du moteur à combustion interne est trop fluide ou trop visqueuse, cela peut également entraîner une consommation excessive. Il est donc nécessaire de vérifier que le taux d'évaporation est acceptable. Lors de l'utilisation d'un groupe électrogène diesel, si la consommation d'huile de lubrification est anormalement élevée, il est impératif d'en identifier rapidement la cause et de résoudre le problème. Ce n'est qu'ainsi que l'appareil pourra retrouver un fonctionnement normal. Nous espérons que ces informations seront utiles aux utilisateurs.
Date de publication : 6 mai 2023