Connaissance du générateur
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Principe de base et structure d'un groupe électrogène diesel (2)
Les moteurs diesel entraînent des générateurs qui convertissent l'énergie diesel en énergie électrique. Selon leur utilisation, on distingue les groupes électrogènes diesel terrestres et les groupes électrogènes diesel marins ; selon les marques, on distingue les groupes électrogènes diesel domestiques…En savoir plus -
Principe de base et structure d'un groupe électrogène diesel (1)
Les moteurs diesel entraînent des générateurs qui convertissent l'énergie diesel en énergie électrique. Selon leur utilisation, on distingue les groupes électrogènes diesel terrestres et les groupes électrogènes diesel marins ; selon les marques, on distingue les groupes électrogènes diesel domestiques…En savoir plus -
Brève introduction de plusieurs types de groupes électrogènes diesel (1)
Combien existe-t-il de modèles de groupes électrogènes diesel ? Il en existe cinq types : à châssis ouvert, étanches à la pluie, silencieux, mobiles silencieux/étanches à la pluie et sur camion. Aujourd’hui, nous allons nous intéresser au châssis ouvert : ce type de groupe électrogène comprend huit éléments principaux.En savoir plus -
Brève introduction du générateur (3)
Caractéristiques du générateur : (1) Un système d'excitation fiable à régulateur de tension automatique et un générateur à aimant permanent (en option) assurent une excitation constante quelles que soient les conditions. (2) Il se connecte facilement au réseau ou à d'autres générateurs. (3) L'équilibrage dynamique…En savoir plus -
Brève introduction du générateur (2)
Environnement d'utilisation du générateur : (1) Altitude inférieure à 1 000 mètres ; (2) Température de l'air de refroidissement : 258 à 313 K (-15 °C à 40 °C) ; (3) Humidité relative inférieure à 90 %.En savoir plus -
Brève introduction du générateur (1)
Caractéristiques principales du générateur : (1) Structure anti-goutte (indice de protection IP22) (2) Isolation classe H (3) Tension nominale 400 V (4) Système triphasé à quatre fils (5) Taux de correction de la tension en régime permanent ≤ ±1 % (6) Taux de correction de la tension transitoire -15 % à +20 % (7) Taux de distorsion de la forme d’onde de la tension…En savoir plus -
Armoire de commutation automatique ATS (4)
Nous avons déjà abordé le sujet des armoires de commutation automatiques (ATS) dans trois articles. Aujourd'hui, voici le dernier. Pour rappel, voici le fonctionnement, le principe de fonctionnement et les principales caractéristiques des armoires de commutation automatiques ATS. Si vous avez des doutes, vous pouvez consulter notre documentation en ligne…En savoir plus -
Armoire de commutation automatique ATS (3)
Fonctions principales de l'armoire de commutation automatique ATS : 1. Le circuit principal utilise un disjoncteur de type Socome ATS pour le verrouillage électrique et mécanique, équipé d'un moteur de fermeture électrique, d'une fermeture manuelle et d'autres accessoires, garantissant ainsi qu'une seule alimentation est connectée...En savoir plus -
Armoire de commutation automatique ATS (2)
Principe de fonctionnement de l'armoire de commutation automatique ATS : si l'alimentation principale est assurée par le réseau électrique, en cas de coupure de courant ou d'absence d'alimentation triphasée, le système de commutation automatique coupe immédiatement l'alimentation secteur et démarre automatiquement le générateur. Après le démarrage du générateur…En savoir plus -
Armoire de commutation automatique ATS (1)
La fonction de l'armoire de commutation automatique ATS est d'assurer la commutation automatique entre deux circuits, notamment entre deux circuits, entre le réseau et un groupe électrogène ou entre un groupe électrogène et un groupe électrogène, afin de garantir l'alimentation électrique normale des utilisateurs. Mesures de sécurité : fonctionnement entièrement automatique, sécurité mécanique et électronique…En savoir plus -
Maintenance du groupe motopropulseur diesel (suite)
Maintenance trimestrielle des groupes électrogènes diesel : 1. Vérifier l’indicateur de résistance au flux d’air et nettoyer le filtre à air lorsqu’il est rouge ; 2. Vidanger le liquide de refroidissement et nettoyer le filtre à gazole de premier étage ; 3. Si nécessaire, lubrifier la poulie du ventilateur et le palier du tendeur de courroie ; 4. Vérifier…En savoir plus -
Maintenance du groupe moteur diesel
Aujourd'hui, nous abordons l'entretien courant et l'entretien mensuel des groupes électrogènes diesel. Entretien courant d'un groupe électrogène diesel : 1. Vérifier quotidiennement les niveaux d'eau et d'huile ; 2. Nettoyer quotidiennement la surface extérieure du groupe et l'environnement de la salle des machines. Entretien mensuel…En savoir plus