Generator diesel dilengkapi dengan turbocharger untuk meningkatkan daya unitnya sendiri, yang dapat meningkatkan daya genset secara signifikan. Meskipun turbocharger dapat meningkatkan daya mesin secara efektif, terjadinya kegagalan turbocharger tidak dapat dihindari. Untuk menghindari kegagalan tersebut sesedikit mungkin atau tidak terjadi, berikut ini adalah beberapa penyebab kegagalan turbocharger generator yang tidak terdeteksi.
1. Oli pelumas tidak mencukupi atau pasokan oli tertinggal
(1) Ketika kecepatan turbocharger dan beban set generator senyap meningkat, pasokan oli pelumas turbocharger juga harus ditingkatkan, karena unit berjalan pada beban tinggi dan kecepatan turbocharger sangat tinggi, bahkan jika hanya beberapa detik pasokan oli yang tidak mencukupi ke bantalan turbocharger akan menyebabkan kerusakan bantalan.
(2) Saat unit bekerja di bawah keadaan miring (operasi beban parsial atau beban penuh), jika level oli terlalu rendah atau udara yang terhirup, itu akan menyebabkan tekanan oli berkurang, bahkan jika waktunya singkat, ada kemungkinan merusak supercharger karena kekurangan oli pelumas.
2, serpihan atau sedimen eksternal ke dalam sistem pelumasan
Oli yang mengandung barang curian atau endapan keausan dan kerusakan pada bantalan turbocharger jauh lebih serius daripada kerusakan pada bantalan mesin, karena kecepatan turbocharger jauh lebih tinggi daripada kecepatan mesin. Jika kerusakan seperti itu terjadi pada turbocharger, penyebab oli yang dicuri harus ditemukan dan dihilangkan, jika tidak, meskipun supercharger baru diganti, kerusakan akan terjadi, dan pengembangan mesin dapat rusak. Ketika partikel yang dicuri tercampur dalam oli cukup besar untuk menghalangi saluran oli di dalam turbocharger, supercharger akan rusak karena kekurangan oli pelumas. Saat mengganti oli dan filter oli, sampel oli di mesin diesel dapat diekstraksi untuk dianalisis jika kondisinya tersedia, yang akan membantu mencegah kerusakan di atas; Filter oli harus diganti sesuai dengan periode penggantian yang ditentukan dalam buku petunjuk, dan tidak boleh diperpanjang sesuka hati.
3, benda asing eksternal masuk ke sistem intake atau exhaust mesin diesel
Turbin dan impeller kompresor turbocharger berputar dengan kecepatan yang sangat tinggi. Begitu benda asing eksternal memasuki sistem saluran masuk dan pembuangan mesin, impeller akan rusak. Objek kecil (seperti sedimen) akan mengikis impeller dan mengubah sudut pemandu angin bilahnya; Objek besar dan keras dapat menyebabkan bilah patah; Objek lunak (seperti benang katun) terguling ke bilah searah putaran impeller.
4, oksidasi atau kerusakan oli mesin
Akibat oksidasi dan kerusakan oli pada genset senyap, oli mesin akan membentuk endapan lumpur yang akan mempengaruhi kinerja dan umur pakai turbocharger.
5. Suhu kerja turbocharger terlalu tinggi
Secara umum, sumber panas yang menyebabkan suhu kerja terlalu tinggi berasal dari gas (gas buang) yang dikeluarkan oleh genset senyap, dan suhu gas buang yang terlalu tinggi akan secara langsung maupun tidak langsung merusak supercharger.
(1) Kerusakan langsung, yaitu cangkang tengah supercharger terlalu panas karena suhu tinggi, dan bahan cangkang turbin terkorosi atau berubah bentuk; Suhu gas buang yang berlebihan juga dapat menyebabkan retaknya cangkang turbin.
(2) Kerusakan tidak langsung, yaitu, ketika suhu gas buang terlalu tinggi, energi panas ekstra dalam gas buang akan membuat rakitan rotor turbocharger berakselerasi dan bekerja dalam kondisi yang lebih tinggi dari kecepatan desain, jika ini terjadi, impeller kompresor akan retak karena satu atau beberapa kali beban tegangan tinggi. Impeller turbin juga akan retak karena berkurangnya kekuatan material pada suhu tinggi dan peningkatan kecepatan turbin.
Waktu posting: 14-Jul-2023