ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນມີເຄື່ອງ turbochargers ເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານຂອງໜ່ວຍຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງພະລັງງານຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງ turbochargers ສາມາດປັບປຸງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ຫຼື ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໃຫ້ທຸກຄົນວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ງຽບສະຫງົບ.
1. ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ນ້ຳມັນຂາດຕະຫຼາດ
(1) ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງ turbocharger ແລະ ການໂຫຼດຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ງຽບເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສະໜອງນ້ຳມັນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງ turbocharger ກໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ, ເພາະວ່າໜ່ວຍງານກຳລັງເຮັດວຽກດ້ວຍນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງ turbocharger ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍໃຫ້ກັບແບຣິ່ງເຄື່ອງ turbocharger ພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງເສຍຫາຍໄດ້.
(2) ເມື່ອໜ່ວຍເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບອຽງ (ການໂຫຼດບາງສ່ວນ ຫຼື ການໂຫຼດເຕັມ), ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼື ຫາຍໃຈເອົາອາກາດເຂົ້າໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາຈະສັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນເສຍຫາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກຂາດນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
2, ເສດເຫຼືອພາຍນອກ ຫຼື ຕະກອນເຂົ້າໄປໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນ
ນ້ຳມັນທີ່ມີສິນຄ້າທີ່ຖືກລັກ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງຕະກອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບຣິ່ງຂອງເຄື່ອງ turbocharger ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບຣິ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງ turbocharger ສູງກວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງ turbocharger, ສາເຫດຂອງນ້ຳມັນທີ່ຖືກລັກຄວນຖືກຊອກຫາ ແລະ ກຳຈັດອອກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ຽນ supercharger ໃໝ່ແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍກໍ່ຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເສຍຫາຍ. ເມື່ອອະນຸພາກທີ່ຖືກລັກທີ່ປະສົມຢູ່ໃນນ້ຳມັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະກີດຂວາງທາງຜ່ານຂອງນ້ຳມັນພາຍໃນເຄື່ອງ turbocharger, supercharger ຈະເສຍຫາຍຍ້ອນຂາດນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນ, ຕົວຢ່າງນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງຈັກດີເຊວສາມາດສະກັດເອົາໄປວິເຄາະໄດ້ຖ້າມີເງື່ອນໄຂ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂ້າງເທິງ; ຕົວກອງນ້ຳມັນຄວນຖືກປ່ຽນຕາມໄລຍະເວລາປ່ຽນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການນຳໃຊ້, ແລະ ຕ້ອງບໍ່ຕໍ່ອາຍຸຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
3, ສິ່ງແປກປອມພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນລະບົບການດູດ ຫຼື ລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ກັງຫັນ ແລະ ປັ໊ມເປີຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼາຍ. ເມື່ອສິ່ງແປກປອມພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຂົ້າ ແລະ ລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມເປີຈະເສຍຫາຍ. ວັດຖຸຂະໜາດນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ຕະກອນ) ຈະເຮັດໃຫ້ປັ໊ມເປີກັດເຊາະ ແລະ ປ່ຽນມຸມນຳລົມຂອງໃບພັດ; ວັດຖຸຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຂງສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບພັດແຕກ; ວັດຖຸອ່ອນ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ) ຖືກມ້ວນໃສ່ໃບພັດໃນທິດທາງການໝູນຂອງປັ໊ມເປີ.
4, ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຜຸພັງ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບ
ເນື່ອງຈາກການຜຸພັງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ງຽບ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະປະກອບເປັນຕະກອນຂີ້ຕົມ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງ turbocharger.
5. ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງ turbocharger ສູງເກີນໄປ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງເກີນໄປແມ່ນມາຈາກອາຍແກັສ (ອາຍແກັສໄອເສຍ) ທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ງຽບສະຫງົບ, ແລະອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ສູງເກີນໄປຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງ ຫຼື ໂດຍທາງອ້ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ.
(1) ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງ, ນັ້ນຄື, ເປືອກກາງຂອງເຄື່ອງສາກອັດອາກາດຮ້ອນເກີນໄປຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ວັດສະດຸເປືອກກັງຫັນຖືກກັດກ່ອນ ຫຼື ຜິດຮູບ; ອຸນຫະພູມອາຍແກັສທີ່ເກີນຂອບເຂດຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງເປືອກກັງຫັນໄດ້.
(2) ຄວາມເສຍຫາຍທາງອ້ອມ, ນັ້ນຄື, ເມື່ອອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍສູງເກີນໄປ, ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໃນອາຍແກັສໄອເສຍຈະເຮັດໃຫ້ການປະກອບ rotor ຂອງ turbocharger ເລັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສູງກວ່າຄວາມໄວທີ່ອອກແບບ, ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ใบพัดຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະແຕກເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຄວາມກົດດັນສູງໜຶ່ງຫຼືຫຼາຍເທື່ອ. ใบพัดຂອງກັງຫັນຍັງຈະແຕກເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງກັງຫັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ກໍລະກົດ 2023