Os geradores a diesel são equipados com turbocompressores para aumentar a potência da unidade, o que pode melhorar significativamente o desempenho do grupo gerador. Embora os turbocompressores melhorem efetivamente a potência do motor, a ocorrência de falhas no turbocompressor é inevitável. Para evitar ao máximo ou impedir completamente essas falhas, analisaremos a seguir as causas de falhas silenciosas do turbocompressor em geradores.
1. Fornecimento insuficiente de óleo lubrificante ou fornecimento de óleo inadequado.
(1) Quando a velocidade do turbocompressor e a carga do grupo gerador silencioso aumentam, o fornecimento de óleo lubrificante do turbocompressor também deve aumentar, porque a unidade está funcionando com alta carga e a velocidade do turbocompressor é muito alta, mesmo que apenas alguns segundos de fornecimento insuficiente de óleo ao rolamento do turbocompressor causarão danos ao rolamento.
(2) Quando a unidade estiver funcionando em estado inclinado (operação com carga parcial ou total), se o nível de óleo estiver muito baixo ou houver entrada de ar, isso causará a diminuição da pressão do óleo, mesmo que por um curto período, podendo danificar o supercompressor devido à falta de óleo lubrificante.
2. Detritos ou sedimentos externos no sistema de lubrificação.
A presença de óleo contaminado ou sedimentos que causam desgaste e danos aos mancais do turbocompressor é muito mais grave do que danos aos mancais do motor, pois a velocidade do turbocompressor é muito superior à do motor. Caso ocorram danos ao turbocompressor, a causa da contaminação deve ser identificada e eliminada. Do contrário, mesmo com a substituição do turbocompressor, o dano persistirá e o funcionamento do motor poderá ser comprometido. Quando as partículas contaminadas misturadas ao óleo forem grandes o suficiente para obstruir a passagem de óleo dentro do turbocompressor, este será danificado por falta de lubrificação. Ao trocar o óleo e o filtro de óleo, é recomendável coletar uma amostra do óleo do motor a diesel para análise, se possível, o que ajudará a prevenir os danos mencionados. O filtro de óleo deve ser substituído de acordo com o período de troca especificado no manual do proprietário e não deve ser estendido indevidamente.
3. Entrada de matéria estranha externa no sistema de admissão ou escape do motor a diesel.
A turbina e o rotor do compressor do turbocompressor giram em alta velocidade. Se algum corpo estranho entrar no sistema de admissão e escape do motor, o rotor será danificado. Objetos pequenos (como sedimentos) podem corroer o rotor e alterar o ângulo de inclinação das pás; objetos grandes e duros podem quebrar as pás; objetos macios (como fios de algodão) podem se enrolar nas pás no sentido de rotação do rotor.
4. Óleo do motor: oxidação ou deterioração do óleo.
Devido à oxidação e deterioração do óleo do grupo gerador silencioso, forma-se um depósito de borra no óleo do motor, o que afeta o desempenho e a vida útil do turbocompressor.
5. A temperatura de funcionamento do turbocompressor está muito alta.
De um modo geral, a fonte de calor que causa o aumento excessivo da temperatura de funcionamento provém dos gases (gases de escape) emitidos pelo grupo gerador silencioso, e a temperatura excessiva desses gases de escape danificará o supercompressor direta ou indiretamente.
(1) Danos diretos, ou seja, a carcaça intermediária do supercompressor superaquece devido à alta temperatura e o material da carcaça da turbina é corroído ou deformado; a temperatura excessiva dos gases de escape também pode causar rachaduras na carcaça da turbina.
(2) Danos indiretos, ou seja, quando a temperatura dos gases de escape é muito alta, a energia térmica extra nos gases de escape fará com que o conjunto do rotor do turbocompressor acelere e trabalhe em condições superiores à velocidade de projeto; se isso acontecer, o impulsor do compressor irá rachar devido a uma ou mais cargas de alta tensão. O impulsor da turbina também irá rachar devido à redução da resistência do material em altas temperaturas e ao aumento da velocidade da turbina.
Data da publicação: 14 de julho de 2023