Generator diesel dilengkapi dengan turbocharger untuk meningkatkan daya unitnya sendiri, yang dapat meningkatkan daya genset secara signifikan. Meskipun turbocharger dapat secara efektif meningkatkan daya mesin, terjadinya kegagalan turbocharger tidak dapat dihindari. Untuk menghindari kegagalan tersebut seminimal mungkin atau mencegahnya terjadi, berikut ini akan kami analisis penyebab kegagalan turbocharger pada generator diesel.
1. Pasokan oli pelumas atau oli isolasi tidak mencukupi
(1) Ketika kecepatan turbocharger dan beban genset senyap meningkat, pasokan oli pelumas turbocharger juga harus ditingkatkan, karena unit beroperasi pada beban tinggi dan kecepatan turbocharger sangat tinggi, bahkan jika hanya beberapa detik pasokan oli yang tidak mencukupi ke bantalan turbocharger akan menyebabkan kerusakan bantalan.
(2) Ketika unit bekerja dalam kondisi miring (operasi beban sebagian atau beban penuh), jika level oli terlalu rendah atau udara masuk, hal ini akan menyebabkan tekanan oli menurun, bahkan jika waktunya singkat, dapat menyebabkan kerusakan pada supercharger karena kekurangan oli pelumas.
2. Masuknya kotoran atau endapan dari luar ke dalam sistem pelumasan.
Oli yang mengandung barang curian atau endapan dapat menyebabkan keausan dan kerusakan pada bantalan turbocharger, jauh lebih serius daripada kerusakan pada bantalan mesin, karena kecepatan turbocharger jauh lebih tinggi daripada kecepatan mesin. Jika kerusakan seperti itu terjadi pada turbocharger, penyebab oli curian tersebut harus ditemukan dan dihilangkan, jika tidak, meskipun turbocharger baru diganti, kerusakan akan tetap terjadi, dan kinerja mesin dapat terganggu. Ketika partikel curian yang tercampur dalam oli cukup besar untuk menyumbat saluran oli di dalam turbocharger, turbocharger akan rusak karena kekurangan oli pelumas. Saat mengganti oli dan filter oli, sampel oli di mesin diesel dapat diambil untuk dianalisis jika kondisinya memungkinkan, yang akan membantu mencegah kerusakan di atas; Filter oli harus diganti sesuai dengan periode penggantian yang ditentukan dalam buku petunjuk, dan tidak boleh diperpanjang sesuka hati.
3. Masuknya benda asing dari luar ke dalam sistem pemasukan atau pembuangan mesin diesel.
Impeller turbin dan kompresor pada turbocharger berputar dengan kecepatan sangat tinggi. Begitu benda asing dari luar masuk ke sistem saluran masuk dan keluar mesin, impeller akan rusak. Benda-benda kecil (seperti sedimen) akan mengikis impeller dan mengubah sudut pengarahan angin pada bilahnya; benda-benda besar dan keras dapat menyebabkan bilah patah; benda-benda lunak (seperti benang katun) akan tergulung ke bilah searah putaran impeller.
4. Oksidasi atau kerusakan oli mesin
Akibat oksidasi dan kerusakan oli pada genset senyap, oli mesin akan membentuk endapan lumpur, yang akan memengaruhi kinerja dan masa pakai turbocharger.
5. Suhu kerja turbocharger terlalu tinggi
Secara umum, sumber panas yang menyebabkan suhu kerja terlalu tinggi berasal dari gas (gas buang) yang dikeluarkan oleh genset senyap, dan suhu gas buang yang terlalu tinggi akan secara langsung atau tidak langsung merusak supercharger.
(1) Kerusakan langsung, yaitu cangkang tengah supercharger menjadi terlalu panas karena suhu tinggi, dan material cangkang turbin mengalami korosi atau deformasi; Suhu gas buang yang berlebihan juga dapat menyebabkan retaknya cangkang turbin.
(2) Kerusakan tidak langsung, yaitu ketika suhu gas buang terlalu tinggi, energi panas berlebih dalam gas buang akan membuat rakitan rotor turbocharger berakselerasi dan bekerja pada kondisi yang lebih tinggi dari kecepatan desain, jika hal ini terjadi, impeler kompresor akan retak karena beban tegangan tinggi satu atau beberapa kali. Impeler turbin juga akan retak karena berkurangnya kekuatan material pada suhu tinggi dan peningkatan kecepatan turbin.
Waktu posting: 14 Juli 2023