Kerusakan berupa retakan beku. Ini adalah cedera mesin diesel musim dingin. Retakan pada bodi mesin hanya dapat ditemukan di area bebas tekanan dari pengelasan dingin. Pertama, tutup retakan di kedua ujung retakan, lalu sepanjang retakan tanam paku tegak lurus dengan arah retakan serpihan, las dengan kuat di sepanjang retakan, dengan elektroda baja karbon rendah. Saat mengelas, gunakan palu untuk mengelas dengan lembut, setelah pengelasan, gunakan api untuk memperbaikinya.
205 Keausan lubang bantalan ujung poros keseimbangan atas dan bawah. Situasi ini segera terjadi. Jika lubang bantalan sedikit aus, lubang tersebut dapat diperluas sebesar 205. Kawat dilas secara simetris ke titik kecil pada cincin luar bantalan, dikoreksi dengan kikir, lalu ditekan ke dalam lubang bantalan. Metode lain adalah dengan menggunakan pelat besi setebal 2mm untuk membuat pelat besar dengan lubang bagian dalam 50mm, membuat 3 lubang kawat di pelat dan badan, dan memperbaikinya dengan sekrup kepala datar. Ketika lubang bantalan sangat aus, lubang asli dapat dimasukkan ke dalam selongsong, dan 3 lubang polos dapat dibor pada sambungan antara selongsong dan badan, dan diperbaiki dengan sekrup.
Lubang baut kepala silinder selip atau rusak. Hal ini terjadi karena terlalu banyak gaya yang diberikan saat mengencangkan mur kepala silinder atau mengamankan silinder. Jika berupa garis geser lubang kawat tunggal, kawat dapat diganti lagi dan baut kepala silinder yang sesuai dengan lubang kawat dapat diproses. Jika lubang ulir putus dan lubang multi-ulir bergeser, ulir tidak dapat disilangkan. Trakhoma. Setelah membuka lubang dengan kerucut baja, tutup dengan kawat aluminium atau las titik.
Waktu posting: 21-Nov-2022