Konsep dasar mesin diesel pada genset diesel
Mesin diesel adalah sejenis mesin tenaga yang mengubah energi termal yang dihasilkan oleh pembakaran minyak diesel di dalam silinder kerja menjadi energi mekanik. Mesin ini terutama terdiri dari silinder, kepala silinder, liner silinder, piston, batang penghubung, otak uranium, roda gila. Katup masuk, katup buang, dan injektor bahan bakar tersusun atas.
Fungsi dan hubungan komponen-komponennya adalah sebagai berikut: katup masuk digunakan untuk menghisap udara segar; katup buang digunakan untuk membuang gas buang yang terbakar dari silinder. injektor digunakan untuk menyuntikkan bahan bakar diesel ke dalam silinder untuk membakar kepala silinder, piston dan liner silinder. Salah satu ujung batang penghubung (kepala kecil) dihubungkan dengan piston, ujung lainnya (kepala besar) dihubungkan dengan poros engkol, dan roda gila dipasang pada poros engkol. Ketika gas di ruang bakar terbakar dan mengembang, sisi tersebut membuat y5 flash bergerak turun, dan selongsong diputar oleh batang penghubung, dan sebaliknya. Dengan menggunakan gaya inersia poros engkol dan roda gila yang berputar bersama, juga memungkinkan untuk mendorong piston ke atas dan ke bawah melalui batang penghubung. Dengan cara ini, gerakan bolak-balik piston -K dan bawah merupakan kondisi dasar untuk siklus kerja mesin diesel.
Saat mesin diesel bekerja, piston digerakkan ke bagian atas silinder, yang disebut stop -L; Bergerak ke bagian bawah silinder pada posisi 2, yang disebut titik mati bawah. Jarak antara titik mati atas dan bawah disebut langkah piston (juga dikenal sebagai stroke). Satu langkah piston sama dengan 1: dua kali radius putaran poros engkol. Untuk setiap langkah piston bergerak, tekuk paku keling selama setengah siklus.
Ketika piston berada di TDC, volume silinder di atas bagian atas piston disebut volume ruang bakar. Ketika piston berada di TMB, volume silinder di atas bagian atas piston disebut volume silinder total. Volume total silinder adalah nilai yang diperoleh dari volume ruang bakar, yang disebut rasio kompresi, yang menunjukkan derajat kompresi gas di dalam silinder. Semakin besar rasio kompresi, semakin parah gas dikompresi di dalam silinder.
Waktu posting: 12-Jul-2024