Konsep dasar mesin diesel pada genset diesel.
Mesin diesel adalah jenis mesin tenaga yang mengubah energi termal yang dihasilkan oleh pembakaran minyak diesel di dalam silinder kerja menjadi energi mekanik. Mesin ini terutama terdiri dari silinder, kepala silinder, liner silinder, piston, batang penghubung, kepala silinder, dan roda gila. Katup masuk, katup buang, dan injektor bahan bakar juga termasuk di dalamnya.
Fungsi dan hubungan komponen-komponennya adalah sebagai berikut: katup masuk digunakan untuk menghisap udara segar; katup buang digunakan untuk mengeluarkan gas buang hasil pembakaran dari silinder. Injektor digunakan untuk menyuntikkan bahan bakar diesel ke dalam silinder untuk membakar kepala silinder, piston, dan liner silinder. Salah satu ujung batang penghubung (kepala kecil) terhubung dengan piston, ujung lainnya (kepala besar) terhubung dengan poros engkol, dan roda gila dipasang pada poros engkol. Ketika gas di ruang pembakaran terbakar dan mengembang, sisi tersebut menyebabkan piston bergerak ke bawah, dan liner diputar oleh batang penghubung, dan sebaliknya. Dengan menggunakan gaya inersia poros engkol dan roda gila yang berputar bersama, piston juga dapat didorong naik dan turun melalui batang penghubung. Dengan cara ini, gerakan bolak-balik piston membentuk kondisi dasar untuk siklus kerja mesin diesel.
Saat mesin diesel bekerja, piston bergerak ke bagian atas silinder, yang disebut posisi -L; kemudian bergerak ke bagian bawah silinder pada posisi 2, yang disebut titik mati bawah. Jarak antara titik mati atas dan bawah disebut langkah piston (juga dikenal sebagai stroke). Satu langkah piston sama dengan 1: dua kali jari-jari putaran poros engkol. Untuk setiap langkah yang ditempuh piston, terjadi pembengkokan pada poros engkol selama setengah siklus.
Ketika piston berada di titik mati atas (TDC), volume silinder di atas bagian atas piston disebut volume ruang bakar. Ketika piston berada di titik mati bawah (BDC), volume silinder di atas bagian atas piston disebut volume total silinder. Volume total silinder adalah nilai yang diperoleh dari volume ruang bakar, yang disebut rasio kompresi, yang menunjukkan tingkat kompresi gas di dalam silinder. Semakin besar rasio kompresi, semakin parah kompresi gas di dalam silinder.
Waktu posting: 12 Juli 2024