Ada banyak alasan mengapa generator diesel mogok. Secara umum, Cummins dapat dengan cepat menentukan lokasi kesalahan, dengan cepat memprediksi lokasi kecelakaan, dan menyelidiki kecelakaan padam otomatis melalui kondisi pengoperasian teknis seperti perlambatan sebelum dan sesudah padam dan perubahan warna knalpot.
(1) Kecepatan idle tidak stabil, dan generator diesel mati secara bertahap. Generator diesel mati secara perlahan karena pasokan bahan bakar yang tidak tepat waktu atau terputus, biasanya karena pelambatan yang buruk. Kinerjanya adalah generator diesel secara bertahap menjadi tidak dapat dioperasikan dan kemudian mati secara otomatis. Alasan kegagalan dan solusinya adalah sebagai berikut:
2) Jika solar cukup, katup pembuangan tutup tangki bahan bakar mungkin tersumbat, atau filter bahan bakar atau pemisah oli dan pipa pemasukan mungkin tersumbat. Kendurkan nosel atau sekrup pembuangan nosel injeksi bahan bakar atau pompa pengiriman bahan bakar, suplai oli dengan pompa pengiriman bahan bakar, dan amati aliran oli pada pipa bahan bakar atau sekrup pembuangan.
1. Jika terdapat gelembung udara pada sekrup ventilasi, berarti ada udara di dalam pipa udara. Pada titik ini, periksa kekencangan, keretakan, atau keausan pada pompa pemindahan oli, saluran oli, dan semua sambungan. Jika pemisah oli-air dan pemisah oli-air ke pipa pompa injeksi bahan bakar bocor, udara akan menyusup, mengurangi vakum di dalam pipa, melemahkan daya tarik bahan bakar di tangki bahan bakar, dan menyebabkan generator diesel tidak dapat dihidupkan. Jika port pemasukan kecil, volume oli dapat dipertahankan dan dikirim ke pompa injeksi bahan bakar oleh pompa pemindahan bahan bakar. Pada titik ini, generator diesel mungkin tidak dapat dihidupkan dengan sukses, atau mati secara otomatis selama operasi pasca-penghidupan. Jika terlalu banyak udara yang masuk ke dalam sirkuit oli, beberapa silinder akan terputus atau injeksi bahan bakar berkurang, dan generator diesel tidak akan dapat dihidupkan dengan sukses.
2. Jika tidak ada gelembung udara dalam oli diesel, pompa oli dapat kembali ke posisi tetap, dan starter dapat menggerakkan generator diesel untuk memutar oli pompa. Jika masih tidak ada oli yang mengalir keluar, berarti pompa pemindah oli mengalami kecelakaan, dan pompa pemindah oli harus diganti. Generator diesel menyala lagi, tetapi kecepatan generator diesel cepat dan lambat, yang menunjukkan bahwa sirkuit oli tersumbat dan pasokan diesel pendek. Filter diesel harus dirawat dan diperiksa, serta dibersihkan dan dibuka sumbatannya di beberapa bagian. Selain itu, di musim dingin yang dingin di utara, sirkuit oli tersumbat karena pembekuan air dalam bahan bakar, yang juga akan menyebabkan generator diesel mati secara otomatis. Label yang tidak akurat pada diesel yang digunakan di musim dingin yang parah juga dapat menyebabkan nyala api otomatis padam karena sedimentasi bahan bakar yang berlebihan dan fluiditas yang buruk.
(2) Tidak ada kelainan sebelum api dimatikan. Dalam kasus ini, kerusakan injektor bahan bakar dan kecelakaan sirkuit bertekanan tinggi pada mekanisme bahan bakar sering terjadi. Mekanisme bahan bakar berhenti menyuntikkan bahan bakar ke dalam silinder, dan generator diesel mati secara tiba-tiba dan otomatis. Jika fenomena ini terjadi, harap periksa putaran dan pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar terlebih dahulu.
1. Nosel rusak. Sambungan nosel disebabkan oleh korosi air atau unsur asam dalam minyak diesel; kecelakaan permukaan penyegelan katup jarum, penyaluran gas yang mudah terbakar (komponen yang disambung) dalam silinder dan pembentukan endapan karbon menyebabkan penyumbatan komponen presisi. Pada titik ini, nosel berhenti menyemprot, dan generator diesel akan mati secara otomatis.
2. Pengoperasian nosel memburuk. Ketika pistol oli menetes dengan parah, pegas penyesuaian rusak, bagian presisi nosel aus, celah pencocokan meningkat, tekanan injeksi bahan bakar menurun, atomisasi diesel buruk, dan waktu injeksi bahan bakar diperpanjang. Pada saat ini, konsumsi bahan bakar generator diesel meningkat, daya menurun, dan generator diesel tugas berat di sisi mesin mudah dihentikan.
3. Injektor tidak berfungsi atau kinerjanya menurun. Misalnya: plunger macet, lengan putar plunger terpisah dari tie rod, katup pembuangan oli atau kopling plunger sangat aus, pegas plunger atau pegas katup pembuangan oli putus, baut penggerak nosel injeksi bahan bakar putus, dll. Pompa injeksi bahan bakar tidak berfungsi atau kinerjanya menurun, yang menyebabkan generator diesel mati.
Jika terjadi kecelakaan pada tuas pengontrol gas pada injektor bahan bakar, batang penghubung akan terlepas dan mengakibatkan kegagalan mekanisme gas yang pada gilirannya akan menyebabkan generator diesel mati.
Pipa oli bertekanan tinggi rusak. Pipa oli bertekanan tinggi itu ramping dan tekanannya sangat tinggi. Jika pipa oli sudah tua, rusak, atau sambungannya longgar dan oli bocor, pasokan oli akan terputus dan generator diesel akan mati.
Waktu posting: 27-Sep-2022