Ada banyak alasan mengapa generator diesel mati mendadak. Secara umum, Cummins dapat dengan cepat menentukan lokasi kerusakan, dengan cepat memprediksi lokasi kecelakaan, dan menyelidiki kecelakaan matinya mesin secara otomatis melalui kondisi operasi teknis seperti perlambatan sebelum dan sesudah matinya mesin serta perubahan warna gas buang.
(1) Kecepatan idle tidak stabil, dan generator diesel secara bertahap mati. Generator diesel mati secara perlahan karena pasokan bahan bakar yang tidak tepat waktu atau terputus, biasanya karena pengaturan throttle yang buruk. Kinerjanya adalah generator diesel secara bertahap menjadi tidak dapat beroperasi dan kemudian mati secara otomatis. Penyebab kegagalan dan solusinya adalah sebagai berikut:
2) Jika jumlah solar mencukupi, katup buang pada tutup tangki bahan bakar mungkin tersumbat, atau filter bahan bakar atau pemisah oli dan pipa masuk mungkin tersumbat. Longgarkan nosel atau sekrup buang nosel injeksi bahan bakar atau pompa pengiriman bahan bakar, berikan oli dengan pompa pengiriman bahan bakar, dan amati aliran oli pada pipa bahan bakar atau sekrup buang.
1. Jika terdapat gelembung udara pada sekrup ventilasi, itu berarti ada udara di dalam pipa udara. Pada titik ini, periksa pompa transfer oli, saluran oli, dan semua sambungan untuk kekencangan, retak, atau keausan. Ketika pemisah oli-air dan pipa pemisah oli-air ke pompa injeksi bahan bakar bocor, udara masuk, mengurangi vakum di dalam pipa, melemahkan daya tarik bahan bakar di dalam tangki bahan bakar, dan menyebabkan generator diesel gagal menyala. Jika lubang masuk kecil, volume oli dapat dipertahankan dan dikirim ke pompa injeksi bahan bakar oleh pompa transfer bahan bakar. Pada titik ini, generator diesel mungkin gagal menyala dengan sukses, atau mati secara otomatis selama operasi pasca-penyalaan. Jika terlalu banyak udara masuk ke sirkuit oli, hal itu akan menyebabkan beberapa silinder mati atau mengurangi injeksi bahan bakar, dan generator diesel tidak akan menyala dengan sukses.
2. Jika tidak ada gelembung udara dalam minyak diesel, pompa oli dapat kembali ke posisi tetap, dan starter dapat menggerakkan generator diesel untuk memutar pompa oli. Jika masih tidak ada oli yang mengalir keluar, itu berarti pompa transfer oli mengalami kerusakan, dan pompa transfer oli harus diganti. Generator diesel dihidupkan kembali, tetapi kecepatan generator diesel tidak stabil, menunjukkan bahwa sirkuit oli tersumbat dan pasokan diesel kurang. Filter diesel harus dirawat dan diperiksa, serta dibersihkan dan dihilangkan sumbatannya secara bertahap. Selain itu, di musim dingin yang sangat dingin di utara, sirkuit oli tersumbat karena pembekuan air dalam bahan bakar, yang juga akan menyebabkan generator diesel mati secara otomatis. Label yang tidak akurat pada diesel yang digunakan di musim dingin yang parah juga dapat menyebabkan matinya mesin secara otomatis karena pengendapan bahan bakar yang berlebihan dan fluiditas yang buruk.
(2) Tidak ada kelainan sebelum api padam. Dalam kasus ini, kerusakan injektor bahan bakar dan kecelakaan sirkuit tekanan tinggi pada mekanisme bahan bakar sering terjadi. Mekanisme bahan bakar berhenti menyuntikkan bahan bakar ke dalam silinder, dan generator diesel mati secara tiba-tiba dan otomatis. Jika fenomena ini terjadi, harap periksa terlebih dahulu putaran dan pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar.
1. Nosel rusak. Kerusakan pada sambungan nosel disebabkan oleh korosi air atau unsur asam dalam minyak diesel; kerusakan permukaan penyegelan katup jarum, aliran gas yang mudah terbakar (bagian yang terhubung) di dalam silinder, dan pembentukan endapan karbon yang menyebabkan penyumbatan pada bagian-bagian presisi. Pada titik ini, nosel berhenti menyemprot, dan generator diesel akan mati secara otomatis.
2. Kinerja nosel memburuk. Ketika nosel meneteskan oli secara serius, pegas penyetel patah, bagian presisi nosel aus, celah pemasangan meningkat, tekanan injeksi bahan bakar menurun, atomisasi diesel buruk, dan waktu injeksi bahan bakar memanjang. Pada saat ini, konsumsi bahan bakar generator diesel meningkat, daya menurun, dan generator diesel tugas berat di sisi mesin mudah mati.
3. Injektor tidak berfungsi atau kinerjanya memburuk. Misalnya: pendorong macet, lengan putar pendorong terlepas dari batang penghubung, katup pembuangan oli atau kopling pendorong aus parah, pegas pendorong atau pegas katup keluar oli patah, baut penggerak nosel injeksi bahan bakar patah, dll. Pompa injeksi bahan bakar tidak berfungsi atau kinerjanya memburuk, menyebabkan generator diesel mati.
Jika terjadi kecelakaan pada tuas kontrol throttle injektor bahan bakar, batang penghubung akan terlepas, menyebabkan kegagalan mekanisme throttle, yang pada gilirannya akan menyebabkan generator diesel mati mendadak.
Pipa oli bertekanan tinggi rusak. Pipa oli bertekanan tinggi itu tipis dan tekanannya sangat tinggi. Jika pipa oli sudah tua, rusak, atau sambungannya longgar dan oli bocor, pasokan oli akan terputus dan generator diesel akan mati.
Waktu posting: 27 September 2022