ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာထုတ်လုပ်သူက မီးတောက်ကို အလိုအလျောက်ပိတ်ပစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ရပ်တန့်သွားရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Cummins သည် ချို့ယွင်းချက်၏တည်နေရာကို လျင်မြန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး မတော်တဆမှု၏တည်နေရာကို လျင်မြန်စွာ ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး မီးလောင်ကျွမ်းမှုမတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် မီးခိုးငွေ့အရောင်ပြောင်းလဲမှုများကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာလည်ပတ်မှုအခြေအနေများမှတစ်ဆင့် အလိုအလျောက်မီးလောင်ကျွမ်းမှုမတော်တဆမှုကို စုံစမ်းစစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
(၁) အရှိန်မတည်ငြိမ်သောကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် တဖြည်းဖြည်းပိတ်သွားသည်။ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုအချိန်မတန်မီ သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခြင်းကြောင့်၊ များသောအားဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် နှေးကွေးစွာရပ်တန့်သွားသည်။ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် တဖြည်းဖြည်းလည်ပတ်၍မရတော့ဘဲ အလိုအလျောက်ပိတ်သွားသည်။ ချို့ယွင်းမှု၏အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၂) ဒီဇယ်ဆီ လုံလောက်စွာရှိပါက လောင်စာဆီတိုင်ကီအဖုံး၏ ထုတ်လွှတ်အဆို့ရှင်ပိတ်ဆို့နေနိုင်သည် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစစ် သို့မဟုတ် ဆီခွဲထုတ်ကိရိယာနှင့် အဝင်ပိုက်ပိတ်ဆို့နေနိုင်သည်။ လောင်စာထိုးသွင်းသည့် နော်ဇယ် သို့မဟုတ် လောင်စာပို့ပန့်၏ နော်ဇယ် သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်ဝက်အူကို လျှော့ပြီး လောင်စာပို့ပန့်ဖြင့် ဆီကို ဖြည့်သွင်းကာ လောင်စာပိုက် သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်ဝက်အူပေါ်ရှိ ဆီစီးဆင်းမှုကို ကြည့်ရှုပါ။
၁။ လေဝင်ပေါက်ဝက်အူတွင် လေပူဖောင်းများရှိပါက လေပိုက်အတွင်းရှိ လေဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဆီလွှဲပြောင်းပန့်၊ ဆီပိုက်နှင့် အဆစ်အားလုံးတွင် တင်းကျပ်မှု၊ အက်ကွဲကြောင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆီ-ရေခွဲထုတ်ကိရိယာနှင့် လောင်စာထိုးပန့်ပိုက်လိုင်းသို့ ဆီ-ရေခွဲထုတ်ကိရိယာယိုစိမ့်သွားသောအခါ လေစိမ့်ဝင်ပြီး ပိုက်လိုင်းရှိ လေဟာနယ်ကို လျော့ကျစေပြီး လောင်စာဆီတိုင်ကီရှိ လောင်စာ၏ဆွဲဆောင်မှုကို အားနည်းစေပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစက်မစတင်နိုင်စေပါ။ အဝင်ပေါက်သေးငယ်ပါက ဆီပမာဏကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး လောင်စာထိုးပန့်သို့ လောင်စာထိုးပန့်ပေးပို့နိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အောင်မြင်စွာစတင်မလည်ပတ်နိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် စတင်ပြီးနောက် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အလိုအလျောက်ပိတ်သွားနိုင်သည်။ ဆီပတ်လမ်းထဲသို့ လေများစွာဝင်ရောက်ပါက ဆလင်ဒါများစွာပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာထိုးသွင်းမှုလျော့နည်းစေပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အောင်မြင်စွာစတင်မည်မဟုတ်ပါ။
၂။ ဒီဇယ်ဆီတွင် လေပူဖောင်းများမရှိပါက ဆီပန့်သည် ပုံသေအနေအထားသို့ ပြန်သွားနိုင်ပြီး စတာတာက ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို ပန့်ဆီလည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဆီမစီးသေးပါက ဆီလွှဲပြောင်းပန့်တွင် မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားပြီး ဆီလွှဲပြောင်းပန့်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ပြန်လည်စတင်သော်လည်း ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အမြန်နှုန်းမှာ မြန်လိုက်နှေးလိုက်ဖြစ်နေပြီး ဆီပတ်လမ်းပိတ်ဆို့နေပြီး ဒီဇယ်ထောက်ပံ့မှု တိုတောင်းနေကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ဒီဇယ်စစ်ထုတ်ကိရိယာများကို ထိန်းသိမ်းစစ်ဆေးပြီး အပိုင်းလိုက် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ဖယ်ရှားသင့်သည်။ ထို့အပြင် မြောက်ပိုင်းရှိ ဆောင်းရာသီအေးခဲချိန်တွင် လောင်စာတွင် ရေအေးခဲခြင်းကြောင့် ဆီပတ်လမ်းပိတ်ဆို့နေပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည်လည်း အလိုအလျောက်ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီပြင်းထန်စွာအသုံးပြုသော ဒီဇယ်တွင် တိကျမှုမရှိသော တံဆိပ်များသည် လောင်စာအနည်ထိုင်မှုလွန်ကဲခြင်းနှင့် အရည်ပျော်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် အလိုအလျောက်မီးလောင်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
(၂) မီးလျှံမပိတ်မီ မူမမှန်မှုမရှိပါ။ ဤကိစ္စတွင် လောင်စာထိုးစက်ပျက်စီးခြင်းနှင့် လောင်စာယန္တရား၏ မြင့်မားသောဖိအားဆားကစ်မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ လောင်စာယန္တရားသည် ဆလင်ဒါများထဲသို့ လောင်စာထိုးသွင်းခြင်းကို ရပ်တန့်ပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ရုတ်တရက် အလိုအလျောက်ပိတ်သွားသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပွားပါက လောင်စာထိုးသွင်းပန့်၏ လည်ပတ်မှုနှင့် လောင်စာထောက်ပံ့မှုကို ကြိုတင်စစ်ဆေးပါ။
၁။ နော်ဇယ်ပျက်နေသည်။ နော်ဇယ်အဆစ်သည် ဒီဇယ်ဆီရှိ ရေ သို့မဟုတ် အက်ဆစ်ဓာတ်ပါဝင်မှုများ၏ သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အပ်အဆို့ရှင်၏ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင် မတော်တဆမှု၊ ဆလင်ဒါတွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောဓာတ်ငွေ့ (ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ) လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းနှင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များဖွဲ့စည်းခြင်းတို့ကြောင့် တိကျသောအစိတ်အပိုင်းများ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ဤအချိန်တွင် နော်ဇယ်သည် ဖြန်းခြင်းကို ရပ်တန့်ပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အလိုအလျောက်ပိတ်သွားလိမ့်မည်။
၂။ နော်ဇယ်လည်ပတ်မှု ယိုယွင်းလာခြင်း။ ဆီသေနတ် ယိုစိမ့်မှု ပြင်းထန်လာသောအခါ၊ ချိန်ညှိစပရိန် ပျက်စီးသွားခြင်း၊ နော်ဇယ်၏ တိကျသော အစိတ်အပိုင်းများ ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ ကိုက်ညီသော ကွာဟချက် တိုးလာခြင်း၊ လောင်စာထိုးသွင်းမှု ဖိအား လျော့ကျခြင်း၊ ဒီဇယ် အမှုန်အမွှားများ နည်းပါးလာခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းချိန် ကြာရှည်လာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဤအချိန်တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း၊ ပါဝါ ကျဆင်းလာခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းရှိ လေးလံသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ရပ်တန့်ရန် လွယ်ကူပါသည်။
၃။ injector အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှု ယိုယွင်းလာခြင်း။ ဥပမာ- plunger ကပ်နေခြင်း၊ plunger လည်ပတ်နေသော လက်တံသည် tie rod မှ ကွဲကွာနေခြင်း၊ oil drain valve သို့မဟုတ် plunger coupling သည် ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း၊ plunger spring သို့မဟုတ် oil outlet valve spring ပျက်နေခြင်း၊ fuel injection nozzle drive bolt ပျက်နေခြင်း စသည်တို့။ fuel injection pump အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက် ယိုယွင်းလာခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ရပ်တန့်သွားခြင်း။
လောင်စာထိုးစက်၏ လီဗာဖြင့် လီဗာနင်းမိပါက ချိတ်ဆက်တံ ကျွတ်ထွက်သွားပြီး လီဗာဖြင့် လည်ပတ်မှုယန္တရား ချို့ယွင်းကာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဖိအားမြင့်ဆီပိုက် ပျက်နေသည်။ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်သည် ပါးလွှာပြီး ဖိအား အလွန်မြင့်မားသည်။ ဆီပိုက်သည် ဟောင်းနွမ်းနေပါက၊ ကျိုးနေပါက သို့မဟုတ် အဆစ်လျော့ပြီး ဆီယိုစိမ့်နေပါက ဆီထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်ပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။