ディーゼルエンジンにガバナーが取り付けられているのはなぜですか?

ディーゼル燃料噴射ポンプへの燃料供給量は、ディーゼルエンジンの回転数に依存します。クランクシャフトの回転数が上昇すると、オイル供給量も増加します。逆に、オイル供給量は減少します。

ディーゼルエンジンの負荷が変化すると、速度が大きく変化します。具体的には、

負荷が減少すると回転数が上昇し、プランジャーポンプへの循環油量が増加します。これにより回転数がさらに上昇します。この悪循環により、エンジン回転数はどんどん上昇し、最終的には高速運転に至ります。

逆に、負荷が増加すると、回転数が低下し、回転数が低下すると、ピストンポンプの循環オイル供給が減少し、循環オイル供給が増加してさらに回転数が低下し、エンジン回転数が低下し、最終的にフラウトが発生します。

この悪循環を断ち切るには、負荷の変化に応じて燃料供給量を自動的に調整できるシステムが必要です。ディーゼルエンジンが規定の回転数範囲内で安定して運転できるようにする自動制御機構です。燃料供給量は、燃料供給プルロッドを動かすことで調整でき、ディーゼルエンジンの回転数は基本的に一定です。したがって、ディーゼルエンジンが使用要件を満たすためには、調速機を設置する必要があります。