Қазіргі заманғы дизельді қозғалтқыштарда қысымды арттыру технологиясы барған сайын жиі қолданылуда, бұл май жинағыштың қуатын арттырады, ал тұрақты көлем жағдайында орналасуы тиімдірек болады, сонымен бірге энергияны айтарлықтай үнемдейді. Дегенмен, нақты жұмыста көптеген жүргізушілер турбокомпрессорлардың жұмысы, құрылымы және принципі туралы көп білмейді, ал қысқа мерзімде зақымдану құбылысы сирек емес, бұл тек үлкен экономикалық шығындарға әкеліп қана қоймай, сонымен қатар дизельді қозғалтқыштардың қалыпты пайдаланылуына да әсер етеді. Сонымен, турбокомпрессордың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін дұрыс техникалық қызмет көрсетуді қалай пайдалануға болады?
1, турбокомпрессордың нұсқаулық талаптарына сәйкес сенімді майлауын қамтамасыз ету үшін турбокомпрессор қозғалтқыш майын пайдалану (әдетте CF класты жоғары сапалы майлау майды пайдалану) және майдың мөлшері мен сапасын үнемі тексеріп отыру, тозған немесе лас майды уақтылы ауыстыру, май сүзгісін тазалау немесе ауыстыру, майдың жоғары тазалығын қамтамасыз ету.
2, дизельді қозғалтқыштың ауа сорғышының жоғары тазалығын қамтамасыз ету үшін қысымды дизельді қозғалтқыштың кіріс және шығыс құбырларының тығыздығын сақтау, ауа сүзгісін үнемі тазалап, күтіп ұстау, гайканың немесе болттың бос екенін, шланг қысқышының тартылғанын тексеру, ауа сорғыш жүйесінде ауа ағып кету құбылысының бар-жоғын тексеру, қажет болған жағдайда тығыздағыш тығыздағышты ауыстыру, шаң мен шөгінділердің компрессорға сорылуын болдырмау қажет. Әйтпесе, кір ауа сүзгісінің қабырға тығынының, компрессор арнасының және күшейткіш қалақшасының ластануына оңай әкелуі мүмкін, бұл күшейткіш қысымының төмендеуіне әкеледі, тіпті қалақшалар мен дизельді қозғалтқыш бөлшектерінің ерте тозуына әкелуі мүмкін.
3, жаңа дизельді қозғалтқышты немесе жаңа супер зарядтағышты іске қоспас бұрын немесе супер зарядтағышты ауыстырмас бұрын, супер зарядтағыштың кіріс құбырының қосылысын алып тастау, майдың жетіспеушілігінен сәтсіздікке ұшырап, супер зарядтағыш мойынтіректерінің күйіп кетуіне жол бермеу үшін 50-60 мл май құю қажет.
4, дизельді қозғалтқышты іске қоспас бұрын, алдымен иінді біліктің айналу санын шайқау керек, мүмкіндігінше майлауды қамтамасыз ету үшін май сүзгісімен және бүкіл майлау жүйесін май сүзгісімен толтыру керек, іске қоспас бұрын май қысымы тұрақты болуы керек. Әйтпесе, іске қосу кезінде майлаудың болмауына байланысты турбокомпрессор мойынтірегі зақымдалуы мүмкін, себебі дизельді қозғалтқыш жүктемесіз жұмыс істеп тұрғанда және турбокомпрессордың жылдамдығы өте жоғары болғанда, турбокомпрессор мойынтірегіне майдың жеткіліксіз берілуінің өзі мойынтіректің зақымдалуына әкеледі.
5, дизельді қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, ол бірнеше минут бос жүріспен жұмыс істеуі керек, содан кейін жұмысын жеделдетуі керек, әйтпесе супер зарядтағыш мойынтірегінің күйіп кетуі оңай, әсіресе дизельді қозғалтқыш майлау майды ауыстырған кезде, супер зарядтағышты тазалағанда, сүзгі элементін сүзіп немесе ауыстырып, бір аптадан артық тоқтатқанда, бос жүріс күйінде іске қосылғаннан кейін, май қосқышындағы супер зарядтағыш біраз босатылады, майлау майы төгілген кезде, оны қайтадан қатайтып, содан кейін тиеу алдында 3-5 минут жылдамдықпен іске қосыңыз.
6, дизельді қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы бос жүре алмайды, әйтпесе күшейткіш майдың компрессорға ағып кетуіне және шығатын құбырға май құюға, май шығынын арттыруға, ал ұзақ уақыт бос жүруге, май қысымының жеткіліксіз болуына, сонымен қатар күшейткіштің нашар майлануына және мойынтіректің күйіп кетуіне әкелуі мүмкін.
7, Дизельді қозғалтқыш жоғары жылдамдықты толық жүктемемен жұмыс істегеннен кейін, қозғалтқышты тоқтатып, бос жұмысты шамамен 5 минутқа өшірмес бұрын дереу тоқтатпау және өшірмеу керек, осылайша бөлшектердің әрбір бөлігі біртіндеп суытып, супер зарядтағыш мойынтірегінде майдың жетіспеушілігін, майдың қызып кетуін, супер зарядтағыш мойынтірегін және турбина дөңгелекшесінің істен шығуын, май тығыздағышының істен шығуын болдырмау керек. Сонымен қатар, турбокомпрессор дөңгелекшесінің корпусы мен соқтығысу бар-жоғын бақылау үшін тоқтағаннан кейін дизельді қозғалтқышты пайдалануға назар аудару қажет, егер соқтығысу болса, мойынтірек саңылауының қалыпты екенін тексеру үшін турбокомпрессорды дереу ашу керек.
8. Нұсқаулықтың талаптарына сәйкес супер зарядтағышты үнемі бөлшектеп, тазалап және реттеп отырыңыз, супер зарядтағышты әр 1000 сағат сайын тазалап отыру керек (алюминий коррозияға ұшыратпайтын тазалау ерітіндісіне және болат сым щеткасын пайдалануға назар аударыңыз). Доңғалақтың зақымдалғанын және ұсақ жарықтардың бар-жоғын, ротор білігі мен қалқымалы мойынтірек арасындағы саңылауды, ротордың осьтік секіру импульсін, ротордың статикалық тепе-теңдігін және динамикалық тепе-теңдігін және т.б. тексеріңіз, егер ол талаптарға сай келмесе немесе зақымдалған болса, оны реттеу, жөндеу немесе ауыстыру қажет.
Генератор жиынтығы туралы қосымша сұрақтарыңыз болса, Beidou Power командасына хабарласыңыз. Электр қуатын өндіру және сату саласындағы он жылдан астам кәсіби тәжірибе, сізге қызмет көрсетуге арналған кәсіби инженерлер тобы, Beidou Power компаниясын таңдау - сенімді болыңыз, зауытта тексеруден өтуге қуаныштымыз.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 30 тамыз