1. Салқындату жүйесінен суды ағызыңыз, содан кейін дизельді қозғалтқыш қосылған жерден құбырды бөлшектеңіз.
2. Тотты кетіру үшін қышқыл ерітіндісінің 4%-ын және суды дәл қолданыңыз, қышқыл суға кері бағытталмайды.
3. Бірнеше минут араластырыңыз, содан кейін ерітіндіні 49°C (120°F) дейін, ең жоғары нүктеге дейін, жоғары емес температураға дейін қыздырыңыз.
4. Ерітіндіні сүзгі қақпағы немесе бұтақ арқылы құбырға баяу құйыңыз, ол қайнап, көбіктенеді. Химиялық реакция тоқтаған кезде, радиаторды қыздырылған ерітіндімен толтырыңыз.
5. Ерітіндіні жүйеде бірнеше минутқа қалдырыңыз, содан кейін ерітіндіні төменгі құбыр немесе дренаж арқылы бастапқы ыдысына қайтарыңыз.
6. Бактың ішін тексеріңіз, егер әлі де қақ болса, қышқыл ерітіндісін 8%-ға дейін арттыру үшін жоғарыдағы қадамдарды қайталаңыз.
7. Қақтан тазартқаннан кейін, келесі қадамдарды орындау арқылы қышқылды бейтараптандырыңыз: Ыдысты таза сумен толтырыңыз, қайнау температурасына дейін қыздырыңыз, күнделікті сода кристалдарын келесі пропорцияда қосыңыз: 500 г соданы 20 литр суға (1 фунт 4 гален суға) араластырыңыз, радиаторды осы ерітіндімен толтырыңыз, содан кейін оны бастапқы ыдысқа қайтарыңыз.
8. Радиаторды жоғарыда көрсетілген әдіспен бірнеше рет шайыңыз, содан кейін оны толтырғаннан кейін бір сағатқа радиаторда қалдырыңыз. Босатылғаннан кейін ыстық сумен шайыңыз.
9. Радиаторды қайта орнатып, пайдаланбас бұрын, ағып кетудің бар-жоғын тексеру үшін судың қалыпты жұмыс қысымынан екі есе көп суды пайдаланыңыз, кейде қақ кетірілгендіктен су ағып кетуі мүмкін.
10. Қайта іске қоспас бұрын, салқындатқыш сұйықтыққа қажетті коррозияға қарсы агент және тиісті мөлшерде жоғары конденсацияланатын агент қосылуы керек.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 9 маусым