Генератор жиынтығы арнайы ортада электр энергиясын пайдалану қажеттілігін шешетіндіктен, бізге үлкен ыңғайлылық береді, сондықтан қазір генератор жиынтығын қолдану аясы өте кең, бірақ әртүрлі орталарда генератор жиынтығын пайдалану үшін пайдалану әдістеріне және генератор жиынтығын күтіп ұстауға назар аудару қажет. Әсіресе, кейбір қатал ортада, мысалы, төмен температуралы ортада генератор жиынтығын пайдалану үшін неге назар аударуымыз керек?
Біріншіден, суды тым ерте босатыңыз немесе салқындатқыш суды босатпаңыз
Сөндіру алдында бос жылдамдықта жұмыс істеңіз, салқындатқыш судың температурасы 60℃-тан төмен түскенше күтіңіз, су ыстық емес, содан кейін сөндіру суын қосыңыз. Егер салқындатқыш су тым ерте шығарылса, температура жоғары болған кезде денеге кенеттен суық ауа кіріп, кенеттен кішірейіп, жарықтар пайда болады. Температура -4 градус Цельсийден төмен болған кезде, дизельді қозғалтқыштың салқындатқыш су багындағы салқындатқыш суды ағызып жіберу қажет, себебі -4 градус Цельсийде су қатып, көлемі артады, ал салқындатқыш су багының радиаторы көлемнің кеңеюінен зақымдалады.
Екі, кездейсоқ түрде отын майын таңдаңыз
Қыста төмен температура дизель отынының сұйықтығын нашарлатады, тұтқырлығы артады, шашырату оңай емес, бұл нашар атомдануға, жанудың нашарлауына әкеледі, бұл дизель қозғалтқышының қуаты мен экономикалық көрсеткіштерінің төмендеуіне әкеледі. Сондықтан, төмен температурадағы майды таңдағанда, тұтқырлығы аз, қату температурасы төмен және тұтану өнімділігі жақсы жеңіл дизель майын таңдауға тырысуымыз керек. Әдетте, дизель қозғалтқышының қату температурасы жергілікті ағымдағы маусымдық температурадан 7-10℃ төмен болуы керек.
Үшіншіден, ашық оттан бастаңыз
Ауа сүзгісін шешуге болмайды. Мақта жіпті дизель майына батырып, тұтандырып, жануды қолдау үшін сору құбырына салыңыз. Осылайша, іске қосу процесінде сыртқы шаң ауасы сүзілмейді және цилиндрге тікелей жұтылмайды, бұл поршеньнің, цилиндрдің және басқа бөлшектердің қалыптан тыс тозуына әкеледі, сонымен қатар дизель қозғалтқышының жұмысына кедергі келтіреді, машинаның зақымдалуына әкеледі. Сондықтан, төмен температура жағдайында ауа сүзгі элементін жиі ауыстыру қажет.
Төртіншіден, бастау әдісі дұрыс емес
Дизельді қозғалтқышты төмен температуралы ортада тез іске қосу үшін кейбір жұмысшылар көбінесе сусыз іске қосудың қалыптан тыс әдісін қолданады (алдымен іске қосыңыз, содан кейін салқындатқыш су қосыңыз). Бұл тәжірибе машинаға айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін және тыйым салынуы керек. Дұрыс алдын ала қыздыру әдісі: алдымен су багының оқшаулағыш жамылғысын жауып, ағызу клапанын ашып, су багына 60-70 градус таза жұмсақ суды үздіксіз құйыңыз, судың ыстық сезімін су ағызу клапанына тигізіңіз, содан кейін ағызу клапанын жауып, су багына 90-100 градус таза жұмсақ су құйып, иінді білікті шайқаңыз, сонда қозғалатын бөлшектер тиісті алдын ала майланады, содан кейін іске қосылады.
Бесіншіден, төмен температуралы жүктеме жұмысы
Дизель қозғалтқышы тұтанады, кейбір қызметкерлер жүктеме жұмысына бірден кірісуді асыға күтеді. Дизель қозғалтқышы көп ұзамай өртеніп кетеді, корпус температурасының төмендігіне, майдың тұтқырлығының жоғарылығына байланысты май қозғалатын жұптың үйкеліс бетін толтыру оңай емес, бұл машинаның қатты тозуына әкеледі. Сонымен қатар, поршень серіппелері, клапан серіппелері және инжектор серіппелері де «суық және сынғыш» болғандықтан оңай сынады. Сондықтан, температура төмен болған кезде, дизель қозғалтқышын бірнеше минут бойы төмен және орташа жылдамдықта бос жүріспен жүргізу керек, содан кейін салқындатқыш судың температурасы 60 ℃ жеткенде жүктеме жұмысына қосу керек.
Алтыншыдан, дененің оқшаулануына назар аудармаңыз
Температура төмен болған кезде генератор блогының шамадан тыс салқындауы оңай. Сондықтан, жылу оқшаулауы дизельді қозғалтқышты төмен температуралы ортада тиімді пайдаланудың кілті болып табылады, сондықтан дизельді қозғалтқышты пайдалану кезінде жылу оқшаулағыш жеңмен, жылу оқшаулағыш пердемен және басқа да суықтан қорғайтын жабдықтармен жабдықталуы керек.
Жарияланған уақыты: 19 сәуір 2023 ж.