디젤 발전기에는 자체 출력 향상을 위해 터보차저가 장착되어 있어 발전기 세트의 출력을 크게 향상시킬 수 있습니다. 터보차저는 엔진 출력을 효과적으로 향상시킬 수 있지만, 터보차저 고장은 불가피합니다. 이러한 고장을 최소화하거나 발생을 방지하기 위해, 발전기 터보차저 고장의 원인을 분석하는 방법을 소개합니다.
1. 윤활유 부족 또는 오일 공급 지연
(1) 터보차저의 속도와 무소음 발전기의 부하가 증가하면 터보차저 윤활유의 공급도 증가해야 합니다. 왜냐하면 장치는 고부하에서 작동하고 터보차저 속도가 매우 빠르기 때문에 터보차저 베어링에 대한 오일 공급이 몇 초만 부족해도 베어링이 손상될 수 있기 때문입니다.
(2) 본 장치가 경사상태(부분부하 또는 전부하 운전)에서 운전할 경우 오일레벨이 너무 낮거나 공기를 흡입하면 오일압력이 저하되어 시간이 짧더라도 윤활유 부족으로 슈퍼차저가 파손될 수 있습니다.
2, 윤활 시스템에 외부 이물질이나 침전물이 유입됨
도난품이나 침전물 마모가 포함된 오일과 터보차저 베어링 손상은 엔진 베어링 손상보다 훨씬 심각합니다.터보차저의 속도가 엔진 속도보다 훨씬 빠르기 때문입니다.터보차저에 이러한 손상이 발생하면 도난된 오일의 원인을 찾아 제거해야 합니다.그렇지 않으면 새 슈퍼차저를 교체하더라도 손상이 발생하고 엔진 성능에 악영향을 미칠 수 있습니다.오일에 혼합된 도난 입자가 터보차저 내부의 오일 통로를 막을 만큼 크면 윤활유 부족으로 슈퍼차저가 손상됩니다.오일과 오일 필터를 교체할 때 조건이 충족되면 디젤 엔진의 오일 샘플을 추출하여 분석할 수 있으며, 이는 위의 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다.오일 필터는 사용 설명서에 명시된 교체 주기에 따라 교체해야 하며, 임의로 교체해서는 안 됩니다.
3, 디젤 엔진 흡기 또는 배기 시스템에 외부 이물질이 유입됨
터보차저의 터빈과 압축기 임펠러는 매우 빠른 속도로 회전합니다. 외부 이물질이 엔진의 흡기 및 배기 시스템에 유입되면 임펠러가 손상됩니다. 작은 이물질(예: 침전물)은 임펠러를 침식시켜 블레이드의 바람 가이드 각도를 변화시킵니다. 크고 단단한 이물질은 블레이드를 파손시킬 수 있습니다. 부드러운 이물질(예: 면사)은 임펠러 회전 방향으로 블레이드에 감겨 있습니다.
4, 엔진오일 산화 또는 열화
무소음 발전기 세트의 오일이 산화되고 열화되면 엔진 오일에 슬러지가 쌓이게 되고, 이는 터보차저의 성능과 수명에 영향을 미칩니다.
5. 터보차저의 작동 온도가 너무 높습니다.
일반적으로 작동 온도가 너무 높아지는 열원은 무소음 발전기 세트에서 방출되는 가스(배기 가스)에서 비롯되며, 배기 가스 온도가 너무 높으면 슈퍼차저가 직접적 또는 간접적으로 손상됩니다.
(1) 직접적 손상, 즉 슈퍼차저의 중간 쉘이 고온으로 인해 과열되고 터빈 쉘 재질이 부식되거나 변형됩니다. 과도한 배기가스 온도도 터빈 쉘 균열을 유발할 수 있습니다.
(2) 간접적인 손상, 즉 배기가스 온도가 너무 높을 경우, 배기가스 내 추가 열에너지로 인해 터보차저 로터 어셈블리가 가속되어 설계 속도보다 높은 조건에서 작동하게 됩니다. 이 경우, 압축기 임펠러가 1회 또는 여러 차례의 고응력 하중으로 인해 균열이 발생합니다. 터빈 임펠러 또한 고온에서 재료의 강도가 약해지고 터빈 속도가 증가하여 균열이 발생합니다.
게시 시간: 2023년 7월 14일