디젤 발전기는 주로 본체 부품, 크랭크 연결봉 메커니즘, 밸브 메커니즘 및 흡기/배기 시스템, 연료 공급 시스템, 윤활 시스템, 냉각 시스템, 시동 장치 및 기타 메커니즘과 시스템으로 구성됩니다.
1. 본체: 디젤 엔진의 골격으로, 실린더 블록, 실린더 라이너, 실린더 헤드, 실린더 쿠션, 오일 팬, 플라이휠 하우징, 타이밍 기어 하우징, 앞뒤 지지대 등 다른 구성 요소를 지지하고 설치하는 역할을 합니다.
2. 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘: 디젤 엔진의 주요 구동 부품으로, 연료 연소로 생성된 에너지를 피스톤, 피스톤 핀, 커넥팅 로드, 크랭크축 및 플라이휠을 통해 기계 에너지로 변환합니다. 크랭크축, 커넥팅 로드, 피스톤, 피스톤 핀, 피스톤 핀 서클립, 피스톤 핀 부싱, 피스톤 링, 메인 샤프트, 스러스트 베어링, 크랭크축 전후방 오일씰, 플라이휠, 쇼크 업소버 등이 포함됩니다.
3. 밸브 메커니즘 및 흡기/배기 시스템: 밸브 메커니즘은 밸브 그룹(흡기 밸브, 배기 밸브, 밸브 가이드, 밸브 시트 및 밸브 스프링 등)과 구동 그룹(태핏, 태핏, 로커 암, 로커 암 샤프트, 캠축 및 타이밍 기어 등)으로 구성됩니다. 흡기/배기 시스템은 에어 필터, 흡기 파이프, 배기 파이프 및 소음기 등으로 구성됩니다. 밸브 메커니즘과 흡기/배기 시스템은 특정 요구 사항에 따라 작동하며, 흡기 및 배기 밸브를 적시에 개폐하여 실린더 내 배기가스를 배출하고 신선한 공기를 흡입함으로써 디젤 발전기의 원활한 공기 교환 과정을 보장합니다.
4. 연료 공급 시스템: 디젤 발전기의 연료 공급 시스템은 연소실에 일정량의 디젤 연료를 일정 압력으로 일정 시간 동안 공기와 함께 분사하여 연소 및 작동을 가능하게 하는 역할을 합니다. 주요 구성 요소로는 디젤 탱크, 오일 공급 펌프, 디젤 필터, 연료 분사 펌프(고압 오일 펌프), 연료 인젝터, 조속기 등이 있습니다.
5. 윤활 시스템: 윤활 시스템의 기능은 디젤 발전기 세트의 움직이는 부품의 마찰면에 윤활유를 공급하여 마찰 저항과 마모를 줄이고 마찰로 발생하는 열을 제거함으로써 디젤 발전기 세트의 정상적인 작동을 보장하는 것입니다. 윤활 시스템은 주로 오일 펌프, 오일 필터, 오일 라디에이터, 각종 밸브 및 윤활유 통로로 구성됩니다.
6. 냉각 시스템: 냉각 시스템의 기능은 디젤 발전기의 가열 부품에서 발생하는 열을 전달하여 발전기가 최적의 온도로 작동하도록 유지함으로써 경제성, 출력 및 내구성을 향상시키는 것입니다. 냉각 시스템은 수냉식과 공랭식 두 가지 유형으로 나뉩니다. 대부분의 디젤 발전기는 물을 냉각 매체로 사용하는 수냉식 시스템을 사용합니다. 공랭식 시스템을 사용하는 디젤 발전기도 소수 있습니다. 공랭식은 공기를 냉각 매체로 사용하여 디젤 발전기의 가열 부품에서 발생하는 열을 전달하는 방식입니다. 이 냉각 방식은 팬과 에어 후드 등으로 구성됩니다. 열 방출 면적을 늘리기 위해 실린더 헤드와 실린더 본체에 방열판을 장착하는 것이 일반적입니다.
7. 시동 장치: 디젤 발전기는 자체적으로 시동이 걸리지 않으므로 외부 동력을 이용하여 점화시켜 자립 운전 상태를 만들어야 합니다. 따라서 디젤 발전기에는 특수 시동 장치가 장착되어 있어야 합니다. 수동 시동식 디젤 발전기에는 시동 걸쇠가, 모터 시동식에는 시동 모터가, 압축 공기 시동 장치 등이 제공됩니다.
게시 시간: 2024년 6월 24일