Дизель-генераторная установка в основном состоит из компонентов корпуса, кривошипно-шатунного механизма, клапанного механизма, системы впуска и выпуска, системы подачи топлива, системы смазки, системы охлаждения, пускового устройства и других механизмов и систем.
1. Корпус: представляет собой каркас дизельного двигателя, на котором крепятся и устанавливаются другие компоненты, в том числе: блок цилиндров, гильза цилиндра, головка цилиндра, амортизатор цилиндра, масляный поддон, корпус маховика, корпус механизма газораспределения, передняя и задняя опоры.
2. Коленчато-шатунный механизм: это основная движущаяся часть дизельного двигателя, которая преобразует энергию, выделяемую при сгорании топлива, в механическую энергию посредством поршня, поршневого пальца, шатуна, коленчатого вала и маховика. Включает в себя коленчатый вал, шатун, поршень, поршневой палец, стопорное кольцо поршневого пальца, втулку поршневого пальца, поршневое кольцо, главный вал, шатун, упорный подшипник, переднее и заднее сальники коленчатого вала, маховик, амортизатор и т. д.
3. Клапанный механизм и система впуска и выпуска: Клапанный механизм состоит из группы клапанов (впускной клапан, выпускной клапан, направляющая клапана, седло клапана и пружина клапана и т. д.) и группы трансмиссии (толкатель, толкатель, коромысло, вал коромысла, распределительный вал и зубчатая передача и т. д.). Система впуска и выпуска состоит из воздушного фильтра, впускного патрубка, выпускного патрубка и глушителя и т. д. Роль клапанного механизма и системы впуска и выпуска определяется определенными требованиями. Своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов, отвод отработавших газов в цилиндр и забор свежего воздуха обеспечивают бесперебойный процесс воздухообмена в дизель-генераторной установке.
4. Система подачи топлива: роль системы подачи топлива дизель-генераторной установки заключается в подаче определенного количества дизельного топлива в камеру сгорания и воздуха под определенным давлением в течение определенного периода времени для сгорания и выполнения работы. Она в основном состоит из топливного бака, маслонасоса, дизельного фильтра, топливного насоса высокого давления (масляного насоса высокого давления), топливной форсунки, регулятора и т. д.
5. Система смазки: функция системы смазки заключается в подаче смазочного масла на поверхности трения движущихся частей дизель-генераторной установки, что выполняет функции антифрикционного, охлаждающего, очищающего, герметизирующего и антикоррозионного покрытия, снижая сопротивление трению и износ, а также отводя тепло, выделяемое при трении, тем самым обеспечивая нормальную работу дизель-генераторной установки. Она состоит в основном из масляного насоса, масляного фильтра, масляного радиатора, различных клапанов и каналов для смазочного масла.
6. Система охлаждения: функция системы охлаждения заключается в отводе тепла от нагретых частей дизель-генераторной установки для поддержания оптимальной рабочей температуры, обеспечивающей экономичность, мощность и долговечность. Системы охлаждения делятся на два типа: водяное и воздушное. В большинстве дизель-генераторов используются системы водяного охлаждения, в которых в качестве охлаждающей среды используется вода. Существует также небольшое количество дизель-генераторов, использующих системы воздушного охлаждения. Метод воздушного охлаждения, также называемый воздушным охлаждением, использует воздух в качестве охлаждающей среды для отвода тепла от нагретых частей дизель-генераторной установки. Этот метод охлаждения включает в себя вентиляторы, воздухораспределительные колпаки и т. д. Для увеличения площади теплоотвода на головке и корпусе цилиндров обычно отливаются радиаторы.
7. Пусковое устройство: дизель-генераторная установка не может запуститься самостоятельно, для достижения режима автономной работы ей необходимо использовать внешние силы для запуска двигателя. Поэтому дизель-генераторная установка должна быть оснащена специальным пусковым устройством. Дизель-генераторная установка с ручным запуском снабжена пусковым захватом; пусковой двигатель оснащен пусковым двигателем; пусковое устройство на сжатом воздухе и т. д.
Дата публикации: 24 июня 2024 г.