O grupo gerador a diesel é composto principalmente por componentes da carroceria e mecanismo de biela e virabrequim, mecanismo de válvulas e sistemas de admissão e escape, sistema de alimentação de combustível, sistema de lubrificação, sistema de refrigeração, dispositivo de partida e outros mecanismos e sistemas.
1. O corpo: é a estrutura do motor a diesel, que serve de suporte e permite a instalação de outros componentes, incluindo: bloco do motor, camisa do cilindro, cabeçote, bucha do cilindro, cárter de óleo, carcaça do volante, carcaça da engrenagem de distribuição e pés dianteiro e traseiro.
2. Mecanismo da biela e virabrequim: é a principal parte móvel do motor diesel, capaz de converter a energia gerada pela combustão do combustível em energia mecânica através do pistão, pino do pistão, biela, virabrequim e volante. Inclui virabrequim, biela, pistão, pino do pistão, trava do pino do pistão, bucha do pino do pistão, anel do pistão, eixo principal, rolamento de encosto, retentores dianteiro e traseiro do virabrequim, volante, amortecedor, etc.
3. Mecanismo de válvulas e sistema de admissão e escape: O mecanismo de válvulas é composto pelo conjunto de válvulas (válvula de admissão, válvula de escape, guia de válvula, sede de válvula e mola de válvula, etc.) e pelo conjunto de transmissão (tucho, balancim, eixo do balancim, comando de válvulas e engrenagem de sincronização, etc.). O sistema de admissão e escape é composto pelo filtro de ar, tubo de admissão, tubo de escape e silenciador, etc. A função do mecanismo de válvulas e do sistema de admissão e escape é definida de acordo com requisitos específicos. Abrir e fechar as válvulas de admissão e escape no momento certo, expelir os gases de escape do cilindro e aspirar ar fresco para garantir o processo de troca de ar eficiente do grupo gerador a diesel.
4. Sistema de alimentação de combustível: a função do sistema de alimentação de combustível do grupo gerador a diesel é injetar uma certa quantidade de diesel na câmara de combustão, juntamente com ar a uma determinada pressão e dentro de um certo período de tempo, para que ocorra a combustão e a geração de energia. É composto principalmente por tanque de diesel, bomba de alimentação de óleo, filtro de diesel, bomba injetora de combustível (bomba de óleo de alta pressão), injetor de combustível, regulador de velocidade, entre outros.
5. Sistema de lubrificação: a função do sistema de lubrificação é enviar óleo lubrificante para a superfície de atrito das partes móveis do grupo gerador a diesel. Ele desempenha o papel de antifricção, resfriamento, purificação, vedação e prevenção de ferrugem, reduzindo a resistência ao atrito e o desgaste, além de dissipar o calor gerado pelo atrito, garantindo assim o funcionamento normal do grupo gerador a diesel. É composto principalmente por bomba de óleo, filtro de óleo, radiador de óleo, diversas válvulas e passagem de óleo lubrificante.
6. Sistema de arrefecimento: a função do sistema de arrefecimento é transferir o calor das partes aquecidas do grupo gerador a diesel para mantê-lo funcionando na temperatura ideal, garantindo economia, potência e durabilidade. O sistema de arrefecimento divide-se em dois tipos: arrefecimento a água e arrefecimento a ar. A maioria dos grupos geradores a diesel utiliza sistemas de arrefecimento a água, que usam água como fluido refrigerante. Há também um pequeno número de grupos geradores a diesel que utilizam sistemas de arrefecimento a ar. O método de arrefecimento a ar, também chamado de arrefecimento eólico, utiliza o ar como fluido refrigerante para transferir o calor das partes aquecidas do grupo gerador a diesel. Este método de arrefecimento é composto por ventiladores e defletores de ar, entre outros componentes. Para aumentar a área de dissipação de calor, dissipadores de calor são geralmente instalados no cabeçote e no bloco do motor.
7. Dispositivo de partida: o grupo gerador a diesel não pode ser ligado sozinho, necessitando de forças externas para entrar em funcionamento e atingir o estado de operação autônoma. Portanto, o grupo gerador a diesel deve ser equipado com um dispositivo de partida específico. Os grupos geradores a diesel com partida manual possuem uma garra de partida; os com partida por motor possuem um motor de partida; os com partida por ar comprimido, etc.
Data da publicação: 24/06/2024