디젤 발전기 세트 정비 시에는 렌치로 펌웨어를 조이거나 손으로 패스너를 두드리는 경우가 많습니다. 이로 인해 설치된 디젤 엔진이 작동 중 고장을 일으키는 경우가 많고, 심지어 심각한 사고를 유발하기도 합니다. 정비사 및 정비 담당자의 주의를 끌기 위해 디젤 엔진 조립 시 중요한 패스너는 다음과 같습니다.
1. 실린더 헤드 너트. 실린더 헤드 너트를 조일 때는 먼저 중앙을 조이고, 그 다음 양쪽 대각선을 교차하는 원리에 따라 단계적으로 규정 토크로 조이십시오. 실린더는 규정된 순서대로 단계적으로 풀어야 합니다. 실린더 헤드 너트를 불균일하게 조이면 실린더 헤드 평면이 휘어질 수 있습니다. 너트를 너무 세게 조이면 볼트가 변형되어 본체와 나사산이 손상될 수 있습니다. 너트를 충분히 세게 조이지 않으면 공기, 물, 오일 누출이 발생하고, 실린더 내부의 고온 가스로 인해 실린더 패드가 소손될 수 있습니다.
2. 플라이휠 너트 S*95 디젤 발전기의 플라이휠은 원뿔형 키와 평평한 키로 크랭크샤프트에 연결됩니다. 설치 시 플라이휠 너트를 조이고 스러스트 와셔로 고정하십시오. 플라이휠 너트를 단단히 조이지 않으면 디젤 엔진 작동 시 노킹음이 발생하여 크랭크샤프트 콘이 심각하게 손상되고, 키웨이가 절단되어 크랭크샤프트가 비틀려 심각한 사고가 발생할 수 있습니다. 또한, 스러스트 와셔의 각도는 한 번만 접힐 수 있습니다.
3. 커넥팅로드 볼트. 커넥팅로드 볼트는 강재 가공으로 제작되어 충격이 큰 작업에서는 일반 볼트로 교체할 수 없습니다. 조일 때는 토크가 균일해야 하며, 두 커넥팅로드 볼트를 여러 번 교대로 조이고 아연 도금 철선으로 고정해야 합니다. 커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 크면 볼트 인장 변형 또는 파손을 유발하여 실린더 사고를 초래할 수 있습니다. 커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 작으면 베어링 부싱 간극이 발생하여 작업 중 노킹음과 충격 하중이 발생하고, 심지어는 축이 타거나 커넥팅로드 볼트가 파손될 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 11월 2일