Generator diesel ut fons potentiae subsidiarius, in usu diuturno et continuo operante. Tanto onere, temperatura generatoris diesel difficilis fit. Ut operatio stabilis et continua servetur, generatores diesel intra temperaturas tolerabiles continentur, quod requirit intellegentiam requisitorum elevationis temperaturae et methodorum refrigerationis.
Secundum variam resistentiam insulationis generatoris diesel, etiam requisita elevationis temperaturae eius differunt. Solet temperatura involucrorum statoris, involucrorum excitationis, nucleorum ferreorum et anulorum collectorum esse circiter 80 gradus. Si temperatura 80 gradus excedit, elevatio temperaturae nimis magna est.
Incrementum temperaturae est differentia temperaturae inter generatorem diesel et ambitum, quae a calore a generatore diesel generato causatur. In motu generatoris diesel currentis, damnum ferri in campo magnetico alternante formabitur, et damnum cupri aliaeque iacturae dispersae postquam convolutio excitata est, formabuntur. Haec temperaturam motoris elevabunt. Simul, motor etiam calorem exhauriet. Cum eadem quantitas caloris generatur ac calor exhauritur, status aequilibrii pervenietur, et temperatura non amplius ascendet, sed ad certum gradum stabilietur. Cum generatio caloris crescit aut remotio caloris decrescit, stabilitas statim destruitur, ita ut temperatura pergat crescere, differentiam temperaturae augens, remotionem caloris emendans, et novam stabilitatem ad aliam temperaturam altiorem assequens, sed cum differentia temperaturae crescente quam antea. Deinde, apparatus generationis potentiae Kachen in incrementum temperaturae generatoris diesel et relationem inter temperaturam ambientis intendet.
Theoretice, augmentum temperaturae generatoris diesel sub onere nominali temperaturam ambientis excedere debet, sed status actualis etiam a temperatura ambientis aliisque factoribus afficitur, ut sequitur praecipue:
(1) Cum temperatura decrescit, augmentum temperaturae motoris conventionalis paulum minuetur. Hoc praecipue fit quia resistentia convolutionis R imminuta est et consumptio cupri imminuta est. Cum temperatura *℃ decrescit, x circiter 0.4 * decrescit.
(2) Pro motore autorefrigerante, cum temperatura ambientis *0°C crescit, augmentum temperaturae *0~3°C augebitur. Hoc praecipue fit quia iactura cupri in bobina cum incremento temperaturae crescit. Ergo, mutatio temperaturae magnum effectum in motorem magnum et clausum habet.
(3) Ob meliorationem conductivitatis thermalis, augmentum temperaturae reduci potest per 0.07~0.38℃ cum medio 0.19℃ pro singulis 10* auctis humiditatis aeris.
(4) Altitudo erit 1000m ut norma, et augmentum temperaturae erit 100m per litrum. Limes augmenti temperaturae augebitur.
Incrementum temperaturae generatoris diesel est index technicus clavis designationis et operationis motoris, quod significat gradum generationis caloris generatoris diesel. Dum operatur, si incrementum temperaturae motoris subito crescit, indicat motorem vitium habere, aut ductum aeris obstructum esse, aut onus nimis grave esse, et emptor eum quam primum reparare debet.
Tempus publicationis: XV Kalendas Decembres, anno MMXXII