Grupos geradores a diesel, utilizados como fonte de energia de reserva, exigem operação contínua por longos períodos. Com cargas tão elevadas, o controle da temperatura do gerador a diesel torna-se um fator crítico. Para manter uma operação estável e ininterrupta, os geradores a diesel devem operar em temperaturas dentro de limites toleráveis, o que exige conhecimento sobre os requisitos de elevação de temperatura e os métodos de resfriamento adequados.
De acordo com a resistência de isolamento variável do gerador a diesel, seus requisitos de elevação de temperatura também variam. Normalmente, a temperatura dos enrolamentos do estator, enrolamentos de excitação, núcleos de ferro e anéis coletores é de cerca de 80 graus. Se a temperatura ultrapassar 80 graus, a elevação de temperatura é excessiva.
O aumento de temperatura é a diferença de temperatura entre o gerador a diesel e o ambiente, causada pelo calor gerado pelo gerador. Durante o funcionamento do gerador a diesel, danos no ferro ocorrem devido ao campo magnético alternado, e danos no cobre e outras perdas por dispersão ocorrem após a energização do enrolamento. Esses fatores elevam a temperatura do motor. Ao mesmo tempo, o motor também dissipa calor. Quando a quantidade de calor gerada e dissipada se iguala, um estado de equilíbrio é alcançado e a temperatura para de subir, estabilizando-se em um determinado nível. Quando a geração de calor aumenta ou a dissipação de calor diminui, a estabilidade é imediatamente comprometida, fazendo com que a temperatura continue a subir, aumentando a diferença de temperatura, melhorando a dissipação de calor e atingindo uma nova estabilidade em uma temperatura mais alta, porém com uma diferença de temperatura ainda maior do que a anterior. A seguir, a Kachen Power Generation Equipment se concentrará no aumento da temperatura do gerador a diesel e na relação com a temperatura ambiente.
Teoricamente, o aumento de temperatura do gerador a diesel sob carga nominal deveria exceder a temperatura ambiente, mas a situação real também é afetada pela temperatura ambiente e outros fatores, principalmente os seguintes:
(1) Quando a temperatura cai, o aumento de temperatura do motor convencional será ligeiramente reduzido. Isso ocorre principalmente porque a resistência do enrolamento R é reduzida e o consumo de cobre é reduzido. Quando a temperatura cai em *°C, x cai em cerca de 0,4 *.
(2) Para o motor com refrigeração própria, quando a temperatura ambiente aumenta em *0°C, o aumento de temperatura será de *0,5 a *3°C. Isso ocorre principalmente porque a perda de cobre no enrolamento aumenta com o aumento da temperatura. Portanto, a variação de temperatura tem um grande efeito em motores grandes e fechados.
(3) Devido à melhoria da condutividade térmica, o aumento da temperatura pode ser reduzido em 0,07~0,38℃ com uma média de 0,19℃ para cada 10 vezes maior umidade do ar.
(4) A altitude será de 1000 m como padrão, e o aumento de temperatura será de 100 m por litro. O limite de aumento de temperatura será aumentado.
O aumento da temperatura de um gerador a diesel é um indicador técnico fundamental para o projeto e operação do motor, representando a fase de geração de calor do gerador. Durante a operação, se a temperatura do motor aumentar repentinamente, isso indica uma falha no motor, obstrução do duto de ar ou sobrecarga, sendo necessário o reparo imediato pelo cliente.
Data da publicação: 15/11/2022