ດັດຊະນີການທົດສອບຫຼັກ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ

1. ຄວາມໜືດແບບໄດນາມິກ

ການວັດແທກແຮງສຽດທານພາຍໃນຂອງແຫຼວທີ່ໄຫຼພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງແຮງຕັດທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຄ່າຂອງມັນແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງແຮງຕັດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງແຮງຕັດທີ່ໃຊ້ກັບແຫຼວທີ່ໄຫຼ.

2. ຄວາມໜືດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ

ຜົນຄູນຂອງຄ່າຄົງທີ່ຂອງ capillary ຂອງ viscometer ແລະເວລາໄຫຼແມ່ນຄວາມໜືດ kinematic ຂອງແຫຼວທີ່ວັດແທກຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມນີ້.

3. ຈຸດໄຟ

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອາຍນ້ຳມັນກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມລຳດັບ. ເມື່ອປະລິມານອາຍນ້ຳມັນບັນລຸຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຕິດໄຟໄດ້, ໃຫ້ເປີດແປວໄຟໃຫ້ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດເມື່ອເກີດໄຟໄໝ້. ນີ້ແມ່ນດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເມື່ອດັດຊະນີຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໃຊ້ຢູ່ຖືກທົດສອບ, ມັນແມ່ນຂໍ້ມູນອ້າງອີງເພື່ອຕັດສິນການລະລາຍຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

4. ຈຸດໄຫຼ

ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດທີ່ຕົວຢ່າງສາມາດໄຫຼໄດ້ເມື່ອເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້.

5. ແນວໂນ້ມໂຟມ/ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຟມ

ປະລິມານໂຟມຫຼັງຈາກເປົ່າ 5 ນາທີ/ປະລິມານໂຟມຫຼັງຈາກຢືນ 1 ນາທີ. ຟອງນ້ອຍເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງດີ.

6. ຄາບອນຕົກຄ້າງ

ສິ່ງເສດເຫຼືອສີດຳທີ່ຖືກເຜົາໄໝ້ ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນຈາກການລະເຫີຍຄວາມຮ້ອນຂອງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບທີ່ລະບຸໄວ້.

7. ຂີ້ເທົ່າ

ສານທີ່ບໍ່ຕິດໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼັງຈາກນ້ຳມັນຖືກເຜົາໄໝ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້. ຖ້າປະລິມານຂີ້ເທົ່າໜ້ອຍ, ຄາບອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະອ່ອນ, ແລະ ຖ້າປະລິມານຂີ້ເທົ່າຫຼາຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດຄາບອນທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ແຂງ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການຫຼໍ່ລື່ນຕາມປົກກະຕິ.

8. ຄ່າກົດ

ແມ່ນຈຳນວນມິນລີກຣາມຂອງໂພແທດຊຽມໄຮດຣອກໄຊທີ່ຕ້ອງການເພື່ອກຳຈັດສານກົດໃນນ້ຳມັນ 1 ກຣາມ, ແລະ ແມ່ນຄ່າກົດທັງໝົດຂອງກົດອິນຊີ ແລະ ອະນົງຄະທາດທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ຳມັນ. ແມ່ນໜຶ່ງໃນຕົວຊີ້ບອກຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງການຜຸພັງຂອງນ້ຳມັນ, ອີງຕາມຄ່າກົດທີ່ສາມາດອະນຸມານໄດ້ຈາກນ້ຳມັນຕໍ່ຄຸນສົມບັດການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ 1111 ເມື່ອປະຕິກິລິຍາລະຫວ່າງກົດອິນຊີ ແລະ ໂລຫະ, ຈະຜະລິດເກືອໂລຫະ ຫຼື ສະບູ, ເລັ່ງການແກ່ຂອງນ້ຳມັນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການປະສົມອີມັນຊິເຟຊັນຂອງມັນ.

9. ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຜຸພັງ

ສາເຫດຫຼັກຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນໃນການນຳໃຊ້ແມ່ນການຜຸພັງ, ແລະຄວາມເລິກຂອງການຜຸພັງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສີ່ປັດໃຈຄື: ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ອຸນຫະພູມການຜຸພັງ ແລະ ເວລາການຜຸພັງ, ແລະ ການປະຕິກິລິຍາການເລັ່ງປະຕິກິລິຍາຂອງໂລຫະ ແລະ ສານອື່ນໆ. ໃນນັ້ນ, ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນເດັ່ນຊັດທີ່ສຸດ, ແລະ ການຕົກຕະກອນຂອງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນຫຼັງຈາກການຜຸພັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະສ້າງຕະກອນຄາບອນ ແລະ ຟິມໃນອຸນຫະພູມສູງທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງລູກສູບ ແລະ ວົງແຫວນລູກສູບ, ດັ່ງນັ້ນວົງແຫວນລູກສູບສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕະກອນຈະອຸດຕັນຕົວກອງ ແລະ ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງນ້ຳມັນປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳມັນຫຼັງຈາກການຜຸພັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກຳຈັດອອກໝົດເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນນ້ຳມັນເກົ່າຈຳນວນໜ້ອຍປະສົມກັບນ້ຳມັນໃໝ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຜຸພັງຂອງນ້ຳມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.