Struktur dalaman radiator set penjana diesel yang biasa digunakan mempunyai dua jenis jenis sirip tiub dan jenis jalur tiub. Struktur dalaman jenis sirip, ia terdiri daripada banyak paip air rata yang dikimpal pada sinki haba berbilang lapisan. Terasnya mempunyai kawasan pelesapan haba yang besar, rintangan aliran udara yang kecil, ketegaran struktur yang baik, kapasiti galas tekanan yang kuat, dan tidak mudah pecah, jadi ia kini digunakan secara meluas. Kelemahannya ialah proses pembuatannya lebih rumit.
Bahagian dalam tali sawat tiub terdiri daripada tali sawat pelesapan haba beralun 8 dan tiub rata 9 yang disusun dan digabungkan secara berselang-seli. Terdapat slot 10 pada tali sawat, yang boleh memecahkan lapisan permukaan yang dilekatkan pada aliran udara untuk meningkatkan kesan pemindahan haba. Ketegaran bahagian teras tidak sebaik jenis kepingan tiub, tetapi proses pembuatannya mudah, yang sesuai untuk pengeluaran besar-besaran, dan aplikasinya secara beransur-ansur meningkat.
Teras radiator set penjana diesel kebanyakannya diperbuat daripada tembaga. Tembaga mempunyai kekonduksian terma dan rintangan kakisan yang baik, mudah dibentuk, mempunyai kekuatan yang mencukupi dan mudah dikimpal dan dibaiki. Untuk menjimatkan tembaga, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, radiator aloi aluminium penjana Shanghai juga telah berkembang sehingga tahap tertentu.
Sistem penyejukan edaran paksa tertutup adalah sistem tertutup. Selepas meningkatkan tekanan wap sistem, takat didih air penyejuk boleh ditingkatkan. Apabila perbezaan suhu antara suhu air penyejuk dan suhu udara luar meningkat, kapasiti pelesapan haba keseluruhan sistem penyejukan akan bertambah baik. Walau bagaimanapun, jika tekanan wap dalam sistem penyejukan terlalu tinggi, ia boleh menyebabkan kimpalan atau paip air teras radiator pecah.
Apabila wap air dalam sistem penyejukan terkondensasi, tekanan wap dalam sistem akan menjadi lebih rendah daripada tekanan atmosfera luar. Jika tekanan ini terlalu rendah, teras radiator mungkin rosak akibat tekanan atmosfera luar. Oleh itu, penutup tangki air sistem penyejukan tertutup dilengkapi dengan injap udara-wap, jika tidak, ia akan menjejaskan harga penjana.
Apabila tekanan stim dalam sistem penyejukan adalah lebih rendah daripada tekanan atmosfera sebanyak 0.01 hingga 0.02 MPa, di bawah tindakan perbezaan tekanan, injap udara 3 mengatasi pramuat spring dan terbuka. Udara memasuki tangki air atas melalui injap udara dari paip keluar stim 5, yang meningkatkan tekanan sistem penyejukan.
Apabila tekanan stim dalam sistem penyejukan melebihi tekanan atmosfera sebanyak 0.02~0.03MPa, spring injap stim 2 dimampatkan, dan injap stim 1 terbuka. Pada masa ini, sebahagian daripada stim akan dilepaskan dari paip pengekstrakan stim 5 untuk mengurangkan tekanan sistem penyejukan. Pada masa ini, takat didih air penyejuk boleh ditingkatkan kepada kira-kira 108°C, sekali gus mengurangkan penggunaan air penyejuk.
Masa siaran: 26 Ogos 2021