Apa yang Perlu Saya Lakukan Jika Operasi Set Penjana Diesel Tidak Stabil?

Set penjana diesel akan menghadapi kerja yang tidak stabil semasa proses penggunaan, bagaimana kita harus menyelesaikannya?

1. Gabenor tidak dapat mencapai kelajuan minimum.

Penyelesaian: Paip minyak tekanan tinggi pada 4 silinder atas pam minyak tekanan tinggi dipotong satu persatu, dan didapati asap biru hilang selepas silinder ketiga diputuskan sambungannya. Selepas penutupan, penyuntik silinder ketiga dibongkar, dan ujian tekanan suntikan bahan api dilakukan pada penyuntik. Hasilnya, didapati bahawa pemasangan penyuntik silinder ketiga menitis dan jumlahnya sangat kecil.

2. Setiap silinder set penjana tidak berfungsi dengan baik, mengakibatkan tekanan mampatan yang berbeza bagi setiap silinder.

Penyelesaian: Periksa tolok minyak dalam bekas minyak enjin diesel untuk melihat sama ada kelikatan minyak terlalu rendah atau jumlah minyak terlalu banyak, sehingga minyak memasuki ruang pembakaran dan meruap menjadi minyak dan gas yang tidak terbakar dan dilepaskan dari paip ekzos. Walau bagaimanapun, didapati melalui pemeriksaan bahawa kualiti dan kuantiti minyak enjin mematuhi peraturan minyak enjin diesel.

3. Daya elastik spring kawalan kelajuan dalaman gabenor dilemahkan, yang mengubah prestasi kawalan kelajuan.

Penyelesaian: Selepas menghidupkan set penjana diesel, tingkatkan kelajuan kepada kira-kira 1000r/min, dan perhatikan sama ada kelajuannya stabil, tetapi bunyi set penjana masih tidak stabil, dan kerosakannya belum dihapuskan.

4. Terdapat bekalan udara, kelembapan atau minyak dalam sistem bekalan bahan api.

Kaedah penghapusan: longgarkan skru pembilasan pam minyak tekanan tinggi, tekan pam minyak tangan, dan keluarkan udara dalam litar minyak.

5. Jumlah minyak yang dibekalkan oleh pelocok setiap sub-silinder dalam pam minyak tekanan tinggi adalah lebih berkaitan.

Penyelesaian: Ketatkan skru pemulangan minyak pada paip minyak tekanan tinggi dan rendah enjin diesel.

6. Kelajuan gabenor tidak dapat mencapai kelajuan yang dikalibrasi.

Penyelesaian: Tanggalkan pemasangan pam minyak tekanan tinggi dan lakukan pemeriksaan teknikal pada bahagian dalam gabenor. Didapati rod gear pelarasan tidak fleksibel. Selepas pembaikan, pelarasan dan pemasangan, hidupkan enjin diesel sehingga kelajuan mencapai kira-kira 700r/min, dan perhatikan sama ada enjin diesel berfungsi dengan lancar. Jika tiada keabnormalan ditemui semasa pemeriksaan, kerosakan akan dihapuskan.

7. Bahagian berputar di dalam gabenor tidak seimbang atau jarak padanan terlalu besar.

Penyelesaian: Keluarkan dawai kuprum nipis berhampiran diameter lubang muncung daripada dawai nipis untuk mengorek lubang muncung. Selepas ujian pengerukan, didapati bahawa pemasangan muncung menyembur secara normal, dan kemudian penyuntik bahan api dipasang dan enjin diesel dihidupkan. Asap biru didapati hilang, tetapi kelajuan enjin diesel masih tidak stabil.