ရေခဲအက်ကွဲခြင်းပုံစံဖြင့် ပျက်စီးခြင်း။ ဤသည်မှာ ဆောင်းရာသီဒီဇယ်အင်ဂျင်ဒဏ်ရာဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်ရှိ အက်ကွဲကြောင်းများကို အအေးဂဟေဆက်သည့် ဖိစီးမှုကင်းသောနေရာများတွင်သာ တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဦးစွာ၊ အက်ကွဲကြောင်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် အက်ကွဲကြောင်းကို ပိတ်ပြီးနောက်၊ အက်ကွဲကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် အပျက်အစီးများ၏ အက်ကွဲကြောင်းဦးတည်ရာနှင့် ထောင့်မှန်ကျသော သံချောင်းများကို စိုက်ပါ၊ ကာဗွန်နည်းသော သံမဏိလျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့် အက်ကွဲကြောင်းတစ်လျှောက် ခိုင်မြဲစွာ ဂဟေဆက်ပါ။ ဂဟေဆက်သည့်အခါ၊ ကျေးဇူးပြု၍ တူဖြင့် ညင်သာစွာ ဂဟေဆက်ပါ၊ ဂဟေဆက်ပြီးနောက်၊ ကျေးဇူးပြု၍ မီးလျှံကို အသုံးပြု၍ ပြုပြင်ပါ။
၂၀၅ ဘက်ရင်အပေါက် ဟောင်းနွမ်းခြင်း အပေါ်နှင့်အောက် ချိန်ခွင်လျှာရိုးတံအဆုံးများ။ ဤအခြေအနေသည် ချက်ချင်းဖြစ်ပွားသည်။ ဘက်ရင်အပေါက် အနည်းငယ် ဟောင်းနွမ်းနေပါက ၂၀၅ ဖြင့် ချဲ့ထွင်နိုင်သည်။ ဝါယာကြိုးကို ဘက်ရင်အပြင်ဘက်ကွင်းပေါ်ရှိ အစက်ငယ်လေးတွင် ညီညာစွာ ဂဟေဆက်ပြီး ဖိုင်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီးနောက် ဘက်ရင်အပေါက်ထဲသို့ ဖိသွင်းသည်။ နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ ၂ မီလီမီတာအထူရှိသော သံပြားကို အသုံးပြု၍ ၅၀ မီလီမီတာ အပေါက်ပါသော ပြားကြီးတစ်ခု ပြုလုပ်ပြီး ပြားနှင့်ကိုယ်ထည်တွင် ဝါယာကြိုးအပေါက် ၃ ပေါက် ပြုလုပ်ကာ ပြားချပ်ချပ်ခေါင်း ဝက်အူများဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဘက်ရင်အပေါက် ဟောင်းနွမ်းသွားပါက မူလအပေါက်ကို အစွပ်ထဲသို့ ထည့်သွင်းနိုင်ပြီး အစွပ်နှင့်ကိုယ်ထည်ကြား ဆက်သွယ်မှုတွင် ရိုးရိုးအပေါက် ၃ ပေါက်ကို တူးပြီး ဝက်အူများဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
ဆလင်ဒါခေါင်း ဘို့လ်အပေါက် ချော်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း။ ၎င်းမှာ ဆလင်ဒါခေါင်း နတ်ကို တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါကို လုံခြုံအောင် ချည်နှောင်သောအခါ အားအလွန်အကျွံ အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဝါယာကြိုးတစ်ချောင်းတည်းသာရှိသော အပေါက် လျှောကျသည့်လိုင်းဖြစ်ပါက ဝါယာကြိုးကို ပြန်လည်အစားထိုးနိုင်ပြီး ဝါယာကြိုးအပေါက်နှင့် ကိုက်ညီသော ဆလင်ဒါခေါင်းဘို့လ်ကို ပြုပြင်နိုင်သည်။ ချည်အပေါက် ကျိုးသွားပြီး ချည်များစွာပါသော အပေါက် လျှောကျနေပါက ချည်ကို ဖြတ်ကျော်၍မရပါ။ မျက်ခမ်းစပ်ရောဂါ။ သံမဏိကွန်ဖြင့် အပေါက်ဖွင့်ပြီးနောက် အလူမီနီယမ်ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် အစက်အပြောက်ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် လုံအောင်ပိတ်ပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၁ ရက်