သတင်းများ
-
ဂျင်နရေတာဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာက အားမဝင်ဘူး ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲ။
ဂျင်နရေတာဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာအားမသွင်းခြင်းကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။ ချို့ယွင်းချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဂျင်နရေတာဆက်၏ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာသည် အားမသွင်းပါ။ ချို့ယွင်းချက်သည် ဖျူ့စ်လောင်ကျွမ်းသောအခါ ဖျူ့စ် သို့မဟုတ် rectifier diode ပျက်စီးခြင်းကြောင့် အများအားဖြင့်ဖြစ်ပွားပြီး အားသွင်းစက်၏ ပါဝါညွှန်ပြမီးသည် မလင်းပါ။ အားသွင်းပြီးနောက်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
တိတ်ဆိတ်သောအဖုံး၏အားသာချက်များ
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆူညံသံများစွာထွက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဤပြဿနာများသည် လူတိုင်းအတွက် ခေါင်းကိုက်စရာဖြစ်သည်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆူညံသံကို မည်သို့သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာကိုင်တွယ်သင့်သည်၊ ဤဆောင်းပါးသည် သင့်အား အသေးစိတ်မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။ ယူနစ်၏ဆူညံသံကို အသံတိတ်အဖုံးဒီဇိုင်းဖြင့် စုပ်ယူပြီး သီးခြားခွဲထုတ်ထားသည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကိုယ်ထည်၊ ခရက်ရှပ်ချိတ်ဆက်တံယန္တရား၊ အဆို့ရှင်ယန္တရား၊ လောင်စာဆီစနစ်၊ ချောဆီစနစ်၊ အအေးပေးစနစ်၊ စတင်စနစ် စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၁။ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ- ကိုယ်ထည် (ဆလင်ဒါ - ခရက်ရှပ်အဖုံး)၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆီဗန်း စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ လောင်စာထိုးသွင်းပန့်၏ဖွဲ့စည်းပုံ
၁။ ရိုတာဖြန့်ဖြူးရေးလောင်စာထိုးသွင်းစုပ်စက်။ လောင်စာဖိအားနှင့်ဖြန့်ဖြူးမှုရရှိရန် အဆင့်မြင့်ရိုတာများလည်ပတ်ခြင်းဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ဤပန့်အမျိုးအစားသည် အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းခြင်းနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်းတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ကားဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ၂။ လောင်စာဆီ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အင်ဂျင် idling fault ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစွမ်းရည်
ကားအင်ဂျင်အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးတွင် မတူညီသော idle speed rating များရှိပြီး Santana ကားအင်ဂျင် idle speed rating (850±50)r/min ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင် idle speed တန်ဖိုးသည် သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာထက် နိမ့်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်လွန်ပါက stage flameout၊ speed မတည်ငြိမ်မှုနှင့် အခြားဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ ဤဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံကို ဘယ်လိုစီမံခန့်ခွဲမလဲ
လုပ်ငန်းရဲ့ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို စီမံခန့်ခွဲချင်ရင် သိပ္ပံနည်းကျ စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းကို လက်ခံကျင့်သုံးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်၊ အောက်ပါတို့ဟာ စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ဖို့အတွက် အကြံပြုထားတဲ့ စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ သင်ယူနိုင်ပါတယ်။ ၁။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဂျင်နရေတာအခန်းကို သော့ခတ်ထားသင့်ပါတယ်။ သဘောတူညီချက်မပါဘဲ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်သည့်ယူနစ်များ၏ လည်ပတ်နေသောဘယ်ရင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် ချောဆီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြား ဆက်နွယ်မှု
၁။ ရိုးတံသည် ပလိန်းဘယ်ရီ၏ တစ်ဖက်စွန်းနှင့် ထိတွေ့နေသည်။ ရိုးတံနှင့် NTN ဘယ်ရီသည် ပွတ်တိုက်မှုအတွဲတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိကျမှု၊ တပ်ဆင်မှုတိကျမှု၊ ရိုးတံကွေးညွှတ်ပုံပျက်ခြင်း၊ အပူပုံပျက်ခြင်းနှင့် အခြားအကြောင်းရင်းများကြောင့် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ တစ်ဖက်စွန်းထိတွေ့မှုတွင် တစ်ခါတစ်ရံ ဒေသတွင်း ဝန်ပိခြင်း...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံသည် သေးငယ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် စက်ပစ္စည်းတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်လောင်စာ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဂျင်နရေတာစက်ယန္တရားများ မောင်းနှင်ရန်အတွက် အဓိကမောင်းနှင်အားအဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ ဂျင်နရေတာ၊ ထိန်းချုပ်သေတ္တာ၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီ၊ စတင်မောင်းနှင်သည့်ဘက်ထရီ၊ ပရိုဆက်ဆာတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
မော်တာထိန်းချုပ်မှုဆိုတာဘာလဲ
ရိုးရှင်းသော ဖွင့်၊ ပိတ်၊ စတင်၊ ရပ်တန့်၊ ညှပ်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဗို့အား၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း၊ ဗက်တာ၊ torque ထိန်းချုပ်မှု၊ မော်တာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိရိယာများအထိ မော်တာထိန်းချုပ်မှု အသေးစိတ်မိတ်ဆက်ခြင်းသည် မော်တာကို ပိုမိုတိကျသောနေရာချထားမှု၊ ပိုမိုတည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းနှင့် ပိုမိုအသေးစိတ် torque ပြောင်းလဲမှုများကို ပြုလုပ်ရန်ထက် ဘာမှမပိုပါ။ ရှိပါသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဆီဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ injector ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ရေရှည်လုပ်ငန်းတွင်၊ မြင့်မားသောဖိအားဆီတိုက်စားခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမသန့်ရှင်းမှုများကို ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ဖိအားစပရိန်ချိန်ညှိခြင်းကြောင့်၊ အပ်အဆို့ရှင်နှင့် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ ကိုက်ညီသောမျက်နှာပြင်သည် ပွန်းပဲ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ယိုစိမ့်မှုမဖြစ်ပွားမီ ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အမြင့်ပေမြင့်မားသောနေရာများတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ မော်တာစတင်သည့်ကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းချက်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။
highland ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံစနစ်တွင်၊ လျှပ်စစ်ဖြင့်စတင်တပ်ဆင်ခြင်းသည်လည်း ပြဿနာများပိုမိုဖြစ်ပွားနိုင်ခြေရှိပြီး အဖြစ်များသောပြဿနာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ ၁.၁ ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ- ဘက်ထရီစက်ဂီယာသည် mesh ထဲသို့မဝင်ရောက်နိုင်ပါ။ ၁.၂ ပြဿနာ၏အကြောင်းရင်း- ၁.၂.၁ ကြယ်ပွင့်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Cummins ဂျင်နရေတာစက်များသည် တရုတ်နိုင်ငံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသို့ မည်သို့ဝင်ရောက်လာခဲ့သနည်း။
Cummins ဂျင်နရေတာအစုံအတွက် လူအများက ထူးဆန်းတယ်လို့ မခံစားရပါဘူး၊ Cummins ဂျင်နရေတာအစုံရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာတွေကလည်း လူတိုင်းအတွက် ထင်ရှားတာကြောင့် အသုံးပြုသူအများစုက နှစ်သက်ကြပါတယ်၊ ဒါဆိုရင် တရုတ်နိုင်ငံမှာ Cummins ဂျင်နရေတာအစုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးမှာ ဘယ်လိုပါဝင်ရမလဲဆိုတာ သင်သိပါသလား။ ၁၉၁၉ ခုနှစ်မှာ စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ...ပိုပြီးဖတ်ပါ